帽子王子の父ちゃん

今日から始まってしまいましたなぁ・・・＞F-1日本GP

31年前は『大雨』でゴザイマシタが・・・
本日は快晴、富士山も見えたそうで。
（とFMでお姉さんDJが語っておりました）

＃でもワタシは見てなかった・・・（爆）＞富士山

ワタシのお仕事の都合で会場付近まで行かざるを得ず、已む無く行ってまいりました。が、本日のところは目立った交通渋滞・麻痺は起こっておりませんでした。
ひとまずパーク＆ライドは成功した様子ですな。

＃静岡県警察、してやったり（爆笑）

フリー走行初日は、『お馬さん』チームと『馬情報イタダキ？』チームが予想通り上位を占めましたが、『三河のオカネモチ』チームも4位と9位と嬉しい誤算状況。
しかし、ワタシも日本人ですから、『青山』チームと『南青山エー』チームにも頑張ってもらいたいのでアリマスが・・・
（『青山』チームの本拠地は実は英国にありますが）

で、元ラジコン少年が18秒台だそうで。＞速え～。

大昔のハナシをするなら、『南青山エ－』チームの代表が売り出し中だった頃、音叉印・五弁内燃機関搭載車両でFISCO旧コース（Aコーナー追加後）で出したタイムがそんなモンだったような記憶あり。
（もっとも、exhibitionだったような覚えがある、音叉印会社催事にて）

ワタシも86でFISCO・90'sを走ったことがあるが、約2分であった。当時のN1フレッシュマンのトップは1分57秒弱くらいだったかな。
（ダンパーとブレーキパッド、Sタイア装着だけにしては良いタイムであったと（未だに）自画自賛しております。）

にしても、ダンロップ以降『ぐにゃぐにゃ登り』の現FSWで18秒台とは。
FNのレコードでも25秒台（それでも速い！）なのにね。
ちなみに排気量はF1の方が少ないのよ。
（2400CC。FNはリミッタ付きとはいえ、3000ｃｃある）

ってことは、旋回Gが途轍もナイということで、それを可能にする最大のファクターはタイアなんだろうけど、進化の凄さを推察する次第で。
タイア幅も縮まり、Qタイアもスリックも禁止され、溝の数も増やされ、車幅/トレッドも縮められ、内燃機関も小排気量となり、他にも規制/制限は多々に渡っているのに・・・

明日は誰が何処まで縮めるのだろう？＞ラップタイム。
チト楽しみ。