裏山探検隊 ― 2008年09月06日 22時21分58秒
本日は王子が通う幼稚園のイヴェントに駆り出されまして。
判明したのは木曜日の晩のコト。
カミさんは以前に伝えてあったと云うのですが・・・ワタシは記憶にナイ。
＃普段よりは告知と判明がハヤいから、まぁいっかぁぁぁ。（爆）
内容は、裏山の散策でゴザイマシタ。
それほど人里離れた場所ではナイのですが、鬱蒼と生い茂る山林と小川のせせらぎ、射撃の練習場に何故か林檎園も近くにアリまして。
コレでケアホームでも揃っていたら、『魂の駆動体（神林長平・著）』の序盤シチュエーション其の物でアリマスね。
＃ワカるヒトだけワカれば良いコトで。
実はその林檎園には、先週林檎狩りに訪れたばかり。
『そーか、母ちゃんはレッキ兼ねて先週こっちへ来たのかぁ。なかなかヤるじゃぁねぇの』
と感心してたら、なんと単なる偶然とのコト。
『こんなことなら先週、もっとしっかり周りを見とけば良かったぁ』だと。
＃ヤハリソンナモノデアリマシタカ・・・
幼稚園児が相手でアリマスから、正味は2時間強でありましたが、山道を歩き沢に入り、コドモにとっては探検モード全開であったコトでしょう。ワタシたちオトナにとっても、ヨイ運動になりました。
正午近くに解散となりましたので、一家で裏山に陣取り、お弁当を平らげてから帰宅した次第。その後は仲良く御昼寝しまして。
そう云えば、捕獲した飛蝗や蝸牛や沢蟹はどうしたのダロウ？
蟷螂は逃がした憶えがありましたが・・・
＃王子よ、今度は捕虫網を持って行くぞ。鬼蜻蜓をツカマエルノダ。（笑）
判明したのは木曜日の晩のコト。
カミさんは以前に伝えてあったと云うのですが・・・ワタシは記憶にナイ。
＃普段よりは告知と判明がハヤいから、まぁいっかぁぁぁ。（爆）
内容は、裏山の散策でゴザイマシタ。
それほど人里離れた場所ではナイのですが、鬱蒼と生い茂る山林と小川のせせらぎ、射撃の練習場に何故か林檎園も近くにアリまして。
コレでケアホームでも揃っていたら、『魂の駆動体（神林長平・著）』の序盤シチュエーション其の物でアリマスね。
＃ワカるヒトだけワカれば良いコトで。
実はその林檎園には、先週林檎狩りに訪れたばかり。
『そーか、母ちゃんはレッキ兼ねて先週こっちへ来たのかぁ。なかなかヤるじゃぁねぇの』
と感心してたら、なんと単なる偶然とのコト。
『こんなことなら先週、もっとしっかり周りを見とけば良かったぁ』だと。
＃ヤハリソンナモノデアリマシタカ・・・
幼稚園児が相手でアリマスから、正味は2時間強でありましたが、山道を歩き沢に入り、コドモにとっては探検モード全開であったコトでしょう。ワタシたちオトナにとっても、ヨイ運動になりました。
正午近くに解散となりましたので、一家で裏山に陣取り、お弁当を平らげてから帰宅した次第。その後は仲良く御昼寝しまして。
そう云えば、捕獲した飛蝗や蝸牛や沢蟹はどうしたのダロウ？
蟷螂は逃がした憶えがありましたが・・・
＃王子よ、今度は捕虫網を持って行くぞ。鬼蜻蜓をツカマエルノダ。（笑）
規定・其の壱～麦酒編～ ― 2008年09月07日 23時16分00秒
白耳義で開催の第13戦でゴザイマス。
白耳義って云やぁ、ワタシはチョコレートより麦酒でアリマス。
そう云えば、最近は実家ご近所の良酒処と疎遠でした。
まぁそのうち・・・
＃“自販機を置かない”ポリシーで知る人ぞ知るお店でアリマス。
＃実はローカルでは結構有名で、麦酒の揃え具合が特に素晴らしい。
飲み物のハナシは今度にして・・・
肝心の結果ですが、雨にヤられて悲喜交々という内容で。
まぁ、ヨロこんだのが元ラジコン少年、泣いたのは氷男と云うコトとなりましょうか。
何でも、元ラジコン少年と氷男の終盤のバトルについては審議にかかるそうで。まぁ、結果どうなるかは爾後のお楽しみと云うコトで。
詳細結果は北田サン＠自ニコラ待ちはいつもの通り。（爆）
（9/8加筆）
最後に微笑むのは伊太利系伯剌西爾人でアリましょうか・・・
マダマダ判りませんぞ。
“お馬さん情報イタダキ”チームが提訴したそうですから。（失笑）
ま、国際控訴裁判所がどう裁くか・・・別にドウでも良いと云えばそれまでですが。
取り急ぎ、元ラジコン少年が25秒加算を喰らった時点の詳細を。
◆F1・ベルギーGP、L.ハミルトン(マクラーレン)が今季5回目のポール獲得
2番手はF.マッサ(フェラーリ)、3番手はH.コバライネン(マクラーレン)。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080906-00000002-rcg-moto
◆F1・ベルギーGP決勝、ライコネンが意地をみせたレースが終盤の雨で一転
｜
決勝スタート前に止んだ雨による濡れた路面により、スタート直後に大きく
順位が入れ替わる中、ライコネンが2番手に浮上。2周目にトップのハミル
トンがグリップを失った間に距離を詰め、ライコネンが首位に浮上。
｜
レース中盤までライコネンが大きくリードする展開に。終盤にかけてペース
をあげてきたハミルトンが徐々にトップとの差を詰めつつある中、残り6周
で雨が降り始め、ライコネンとハミルトンとの差がみるみると縮まる。
｜
残り2周の最終シケインでハミルトンが強引にライコネンのインを突くも、
シケインをショートカット。ハミルトンはショートカットでライコネンの
前に出たため、後方にさがる動きをみせるが、続く1コーナーで再び前へ
突っ込み、順位が入れ替わるかたちに。
｜
雨が急激に強まり、2台ともスピン。予断を許さない状況の中、ライコネン
は最終コーナー近くで大きくスピンしてウォールに衝突。リタイアに。
｜
最終周、トップのハミルトン、2番手のマッサはドライタイヤのままスロー
走行し、そのままチェッカーをうけたが、残り1周でウエットタイヤに交換
し、ドライタイヤのマシンを一気にゴボウ抜きしたN.ハイドフェルド(BMW
ザウバー)、アロンソ(ルノー)が3番手、4番手でゴール。
｜
レース後の審議で、ショートカットでのオーバーテイクを巡り、ハミルトン
に25秒のペナルティーが科せられ、3位に降格。序盤にライコネンへの闘志
を燃やすも、安定してライコネンやハミルトンの後ろについて走行していた
マッサ(フェラーリ)が繰り上げ優勝という結果に。
｜
2位にゴボウ抜きのN.ハイドフェルド。4位アロンソ。5位ベッテル(トロ・
ロッソ)、6位クビサ(BMWザウバー)、7位は、残り1周まで3位で初表彰台の
チャンスだったブルデー(トロ・ロッソ)。
｜
トヨタ勢はグロックが8番手でゴールしたが、黄旗区間で追い越しをしたと
して25秒のペナルティーが科せられ、9位に。トゥルーリは16位。中嶋一貴
(ウィリアムズ)は14位。ホンダ勢はバトンが15位、バリチェロはリタイア。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080908-00000006-jij-spo
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp2008_13_belgium/
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=900
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080907-00000001-rcg-moto
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/post-e14a.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/gp-93c1.html
http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/motorsports/formula1/news/20080908-OHT1T00098.htm
白耳義って云やぁ、ワタシはチョコレートより麦酒でアリマス。
そう云えば、最近は実家ご近所の良酒処と疎遠でした。
まぁそのうち・・・
＃“自販機を置かない”ポリシーで知る人ぞ知るお店でアリマス。
＃実はローカルでは結構有名で、麦酒の揃え具合が特に素晴らしい。
飲み物のハナシは今度にして・・・
肝心の結果ですが、雨にヤられて悲喜交々という内容で。
まぁ、ヨロこんだのが元ラジコン少年、泣いたのは氷男と云うコトとなりましょうか。
何でも、元ラジコン少年と氷男の終盤のバトルについては審議にかかるそうで。まぁ、結果どうなるかは爾後のお楽しみと云うコトで。
詳細結果は北田サン＠自ニコラ待ちはいつもの通り。（爆）
（9/8加筆）
最後に微笑むのは伊太利系伯剌西爾人でアリましょうか・・・
マダマダ判りませんぞ。
“お馬さん情報イタダキ”チームが提訴したそうですから。（失笑）
ま、国際控訴裁判所がどう裁くか・・・別にドウでも良いと云えばそれまでですが。
取り急ぎ、元ラジコン少年が25秒加算を喰らった時点の詳細を。
◆F1・ベルギーGP、L.ハミルトン(マクラーレン)が今季5回目のポール獲得
2番手はF.マッサ(フェラーリ)、3番手はH.コバライネン(マクラーレン)。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080906-00000002-rcg-moto
◆F1・ベルギーGP決勝、ライコネンが意地をみせたレースが終盤の雨で一転
｜
決勝スタート前に止んだ雨による濡れた路面により、スタート直後に大きく
順位が入れ替わる中、ライコネンが2番手に浮上。2周目にトップのハミル
トンがグリップを失った間に距離を詰め、ライコネンが首位に浮上。
｜
レース中盤までライコネンが大きくリードする展開に。終盤にかけてペース
をあげてきたハミルトンが徐々にトップとの差を詰めつつある中、残り6周
で雨が降り始め、ライコネンとハミルトンとの差がみるみると縮まる。
｜
残り2周の最終シケインでハミルトンが強引にライコネンのインを突くも、
シケインをショートカット。ハミルトンはショートカットでライコネンの
前に出たため、後方にさがる動きをみせるが、続く1コーナーで再び前へ
突っ込み、順位が入れ替わるかたちに。
｜
雨が急激に強まり、2台ともスピン。予断を許さない状況の中、ライコネン
は最終コーナー近くで大きくスピンしてウォールに衝突。リタイアに。
｜
最終周、トップのハミルトン、2番手のマッサはドライタイヤのままスロー
走行し、そのままチェッカーをうけたが、残り1周でウエットタイヤに交換
し、ドライタイヤのマシンを一気にゴボウ抜きしたN.ハイドフェルド(BMW
ザウバー)、アロンソ(ルノー)が3番手、4番手でゴール。
｜
レース後の審議で、ショートカットでのオーバーテイクを巡り、ハミルトン
に25秒のペナルティーが科せられ、3位に降格。序盤にライコネンへの闘志
を燃やすも、安定してライコネンやハミルトンの後ろについて走行していた
マッサ(フェラーリ)が繰り上げ優勝という結果に。
｜
2位にゴボウ抜きのN.ハイドフェルド。4位アロンソ。5位ベッテル(トロ・
ロッソ)、6位クビサ(BMWザウバー)、7位は、残り1周まで3位で初表彰台の
チャンスだったブルデー(トロ・ロッソ)。
｜
トヨタ勢はグロックが8番手でゴールしたが、黄旗区間で追い越しをしたと
して25秒のペナルティーが科せられ、9位に。トゥルーリは16位。中嶋一貴
(ウィリアムズ)は14位。ホンダ勢はバトンが15位、バリチェロはリタイア。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080908-00000006-jij-spo
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp2008_13_belgium/
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=900
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080907-00000001-rcg-moto
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/post-e14a.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/gp-93c1.html
http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/motorsports/formula1/news/20080908-OHT1T00098.htm
はりけぇぇん ― 2008年09月11日 21時35分54秒
今日でムスメが満１１ヶ月になりまして。
そして、遂に喋りました。（パチパチ）
朝ゴハンの時、カミさんに向かって確かに『おかぁちゃぁぁ』と。
今までも意味不明の音声（所謂“喃語”ですか）は発しておりましたので、まぁそのうち喋るだろとは思ってましたので、あとはナニが出てくるかと期待しておりましたが以外にオーソドックスなトコロに落ち着いたようで。
＃王子の時は『アンパンマン』だったからなぁ。
響きは『あっぱぁまぁぁ』ってカンジでしたが。
それにしても、最近ムスメはモノをよく散らかすのでゴザイマス。
数秒間とは云え、摑まるモノが無くとも立ち上がるコトも出来る様になり（カミさん曰く先週の日曜からとのコト）何故かハイハイも得手となって辺りを這いずり回り、手頃な高さに在るモノは皆薙ぎ倒すと云うアリサマで。（苦笑）
帰宅して居間を見れば、空き巣にでも入られたかと思うくらい、絵本やらCDやDVDのケース（中身は全て幼児教育モノ）、マウスやキーボード（カミさんのTVパソコンはワイヤレス仕様）が散乱しているのでアリマス。
うかうかしてるとワタシのノートPCやポータブルHDDも一緒にコロがっておりますのでタイヘンなコト此の上無し。まぁ、ワタシは大概はキチンと“避難させておりますし、逃げそびれてもヤツらは耐衝撃性ボデーに恵まれておりますので多少のコトではビクともシない。マグネシウム合金筐体の面目躍如でありましょうぞ。
＃ココでのノートPCは、先日RAM増設のN1015V君ではゴザイマセン。
しかし、黙って看過出来ないところに近づきつつあるのは間違いの無いコトで。
先日もムスメの”おいた”が契機となってPCの再セットアップに追い込まれる破目となりましたしのぉ・・・
オキテルトキハヨウチュウイ、が暫く続きそうでアリマス。
そして、遂に喋りました。（パチパチ）
朝ゴハンの時、カミさんに向かって確かに『おかぁちゃぁぁ』と。
今までも意味不明の音声（所謂“喃語”ですか）は発しておりましたので、まぁそのうち喋るだろとは思ってましたので、あとはナニが出てくるかと期待しておりましたが以外にオーソドックスなトコロに落ち着いたようで。
＃王子の時は『アンパンマン』だったからなぁ。
響きは『あっぱぁまぁぁ』ってカンジでしたが。
それにしても、最近ムスメはモノをよく散らかすのでゴザイマス。
数秒間とは云え、摑まるモノが無くとも立ち上がるコトも出来る様になり（カミさん曰く先週の日曜からとのコト）何故かハイハイも得手となって辺りを這いずり回り、手頃な高さに在るモノは皆薙ぎ倒すと云うアリサマで。（苦笑）
帰宅して居間を見れば、空き巣にでも入られたかと思うくらい、絵本やらCDやDVDのケース（中身は全て幼児教育モノ）、マウスやキーボード（カミさんのTVパソコンはワイヤレス仕様）が散乱しているのでアリマス。
うかうかしてるとワタシのノートPCやポータブルHDDも一緒にコロがっておりますのでタイヘンなコト此の上無し。まぁ、ワタシは大概はキチンと“避難させておりますし、逃げそびれてもヤツらは耐衝撃性ボデーに恵まれておりますので多少のコトではビクともシない。マグネシウム合金筐体の面目躍如でありましょうぞ。
＃ココでのノートPCは、先日RAM増設のN1015V君ではゴザイマセン。
しかし、黙って看過出来ないところに近づきつつあるのは間違いの無いコトで。
先日もムスメの”おいた”が契機となってPCの再セットアップに追い込まれる破目となりましたしのぉ・・・
オキテルトキハヨウチュウイ、が暫く続きそうでアリマス。
マリオカート ― 2008年09月14日 17時55分14秒
本日はペット博なるものに連行された父ちゃんでアリマス。
＃恒例のカミさんの思い付きナリ。
聞けば、さるルートで招待券を入手したとのコトで行く気になった様子。
定価買いではオトナが当日1.2英世、前売りでも1漱石だと。
フツーは買ってまでは行かないだろうなぁ、と思っていましたらコレが結構な人の入りで。
王子は昆虫コーナーに釘付けで、他はあまり興味無しといった風情で。
小動物との触れ合いブースでは、小型犬が怖いと泣き出す始末で。
咬まれるとでも思ったのでしょうか。
ちょうど反対側の会場では、住まい博みたいなのも開催されておりました。
こちらは無料で景品ばら撒きまくり。
そりゃぁ高い買い物をするお大尽サマが目当てでゴザイマスから、各出展会社もチカラが入るというモノでありましょう。
王子は耐震設備と耐震住宅の各々のブースで計2回も地震体験車（設備）に乗り込んでおりました。犬が怖いと泣く奴がどーして揺れが怖くないのか？
摩訶不思議でありますねぇ。
＃オマエの息子デショと云われりゃそりゃゴモットモで。（笑）
まぁ、体験車でみる震度6強なら、昔ワタシが林道で山猫号で走った時や、槍騎兵で起伏の激しい山道を走った時の方が酷いような気もイタシます。同乗者に下向かせるか目隠しすれば嘔吐は必至なコトは間違いの無いトコロでありましたし。
＃荷重移動がヘタだからではありませんぞ。まぁ、大して上手でもナイですが。
さてさて、出展ブースの中には住設絡みというコトでしょうか、コミュファ光もありまして、任天堂Wiiを実演しておりました。見ればソフトはマリオカート。
先日購入するも封も切っていなかったなぁ、などど思いながらふと目をやると、何故か王子はハンドルコントローラを手にしております。
モノは試しとヤらせてみたら、独楽鼠のようにクルクルするばかりでちっとも前に進まず。本人は面白がっておりましたが周りの苛つきが目に見えましたので途中からワタシが補助して完走させた次第。
でも息子の目が爛爛と光っておりましたので（爆笑）このチャンスを逃すまいと、帰ってから早速セットアップしまして父子の交流の時間とイタしました。
＃これで親子の断絶は免れましょうぞ。（笑）
実はワタシ、マリオカートは生まれて初めてのプレイでして。
昔は児戯ダロと小馬鹿にしておりましたし、実際プレイしてみての感想も入力に対しての挙動や反応は決してリニアでも無いカンジですが、エンターテイメントとして捉えれば、コレは面白い。年端の行かないコドモとアソぶには最適でしょう。コレから順次ステップアップしていけば、GTとかで対戦もそれほど遠いハナシでは無さそうで。
しかし、父ちゃんになって、昔とは変わったのだなぁと感じたのでありました。
＃恒例のカミさんの思い付きナリ。
聞けば、さるルートで招待券を入手したとのコトで行く気になった様子。
定価買いではオトナが当日1.2英世、前売りでも1漱石だと。
フツーは買ってまでは行かないだろうなぁ、と思っていましたらコレが結構な人の入りで。
王子は昆虫コーナーに釘付けで、他はあまり興味無しといった風情で。
小動物との触れ合いブースでは、小型犬が怖いと泣き出す始末で。
咬まれるとでも思ったのでしょうか。
ちょうど反対側の会場では、住まい博みたいなのも開催されておりました。
こちらは無料で景品ばら撒きまくり。
そりゃぁ高い買い物をするお大尽サマが目当てでゴザイマスから、各出展会社もチカラが入るというモノでありましょう。
王子は耐震設備と耐震住宅の各々のブースで計2回も地震体験車（設備）に乗り込んでおりました。犬が怖いと泣く奴がどーして揺れが怖くないのか？
摩訶不思議でありますねぇ。
＃オマエの息子デショと云われりゃそりゃゴモットモで。（笑）
まぁ、体験車でみる震度6強なら、昔ワタシが林道で山猫号で走った時や、槍騎兵で起伏の激しい山道を走った時の方が酷いような気もイタシます。同乗者に下向かせるか目隠しすれば嘔吐は必至なコトは間違いの無いトコロでありましたし。
＃荷重移動がヘタだからではありませんぞ。まぁ、大して上手でもナイですが。
さてさて、出展ブースの中には住設絡みというコトでしょうか、コミュファ光もありまして、任天堂Wiiを実演しておりました。見ればソフトはマリオカート。
先日購入するも封も切っていなかったなぁ、などど思いながらふと目をやると、何故か王子はハンドルコントローラを手にしております。
モノは試しとヤらせてみたら、独楽鼠のようにクルクルするばかりでちっとも前に進まず。本人は面白がっておりましたが周りの苛つきが目に見えましたので途中からワタシが補助して完走させた次第。
でも息子の目が爛爛と光っておりましたので（爆笑）このチャンスを逃すまいと、帰ってから早速セットアップしまして父子の交流の時間とイタしました。
＃これで親子の断絶は免れましょうぞ。（笑）
実はワタシ、マリオカートは生まれて初めてのプレイでして。
昔は児戯ダロと小馬鹿にしておりましたし、実際プレイしてみての感想も入力に対しての挙動や反応は決してリニアでも無いカンジですが、エンターテイメントとして捉えれば、コレは面白い。年端の行かないコドモとアソぶには最適でしょう。コレから順次ステップアップしていけば、GTとかで対戦もそれほど遠いハナシでは無さそうで。
しかし、父ちゃんになって、昔とは変わったのだなぁと感じたのでありました。
規定・其の壱～芸術大国編～ ― 2008年09月15日 11時13分34秒
伊太利で開催の第14戦でアリマスね。
伊太利を象徴するものは多々ありましょうが、コノ国を芸術抜きでは語れないというのは万民の同意を得られるのでは、とワタシは思うのであります。納得出来ないと仰せのアナタ、中世世界史を学びなさい。復学してでも。
＃ワタシも世界史を履修しておりましたが、遠い昔に忘れました。（爆）
さて、この三連休の最終日、アサ起きて何気なくネットニュースのチェックを入れておりましたら、"ニューヒーロー誕生”と何やら凄い見出し。
どれどれと中身を覗いてみましたら・・・あら吃驚、昨年小山町で元ラジコン少年のブービートラップにハマりまして酷い目に遭った追突君がポール・トゥ・ウィンですと。
よくよく調べてみると、追突君、赤顎皇帝と同郷ですな。（国籍レベルのハナシですが）
そう云えば、昨年の小山町での一件では下手すればキャリアをふいにしかねない状況だったとも伺っておりましたが、1年も経たないうちに頂点に達するとは・・・何がどう転がるか判らないモノで。
昨年は雨に祟られるも、今回は雨を味方に付けての最年少記録更新（最年少ポールシッター/最年少優勝&表彰台）となりまして。
今後、どんなドライヴァになってゆくか・・・興味津々でゴザイマス。
偉大な記録をお持ちでも、キタなかったり浅ましかったり幼稚だったりというのは勘弁願いたいというのがホンネでありまして。
詳細は自ニコラアップ待ちで。
【15日夕方追記】
北田サン、休み返上で頑張っておられますね。
ありがたいことです。
では下記引用で。
◆F1イタリアGP、雨の中トロ・ロッソが初のPP。ベッテル(21)が史上最年少PP
｜
トロ・ロッソはブルデーも4番手に。マクラーレンのコバライネンが2番手、
ハミルトンは15番手。3番手がレッドブルのウエーバー。5番手にウィリアム
ズのロズベルグ、中嶋一貴は18番手。6番手にフェラーリのマッサ、ライコネ
ンは14番手。トヨタはトゥルーリ7番手、ホンダはバリチェロ16番手が最高。
｜
セバスチャン・ベッテルは、22戦目にして史上最年少のF1ポール獲得者に。
「最高の気分だよ。トップに立てるなんて素晴らしすぎるよ。何も見えない
ような難しいコンディションだったけど、全ドライバーがいい仕事をして、
事故を避けていたね」、「1周の速いラップに集中するんじゃなくて、何周
か走り続けるという僕たちの決断は、正しかったようだね」とコメント。
｜
トロ・ロッソ共同オーナーのゲルハルト・ベルガーは、「最高だ。特に、
このモンツァであったことが素晴らしい」とコメント
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080913-00000018-fliv-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080913-00000124-jij-spo
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/gp-6605.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/pp-7440.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080913-00000007-rcg-moto
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=937
http://www.topnews.jp/f1/6921.html
http://www.topnews.jp/f1/6948.html
◆F1イタリアGP、雨模様の中、大きな混乱なく、初ポールのベッテルが初優勝
｜
雨の為セーフティカースタート(2周)に。予選4番手のブルデーはスタート
出来ず、最後尾に。トップのベッテルは順調なペースでリードを拡げ、
予選下位に沈んだハミルトンとライコネンが順位を上げていく展開に。
｜
レース中の天気予報で懸念された大雨は降らず、ピットワークによる大き
な順位の変動も起こらず、レースはそのままベッテルが史上最年少優勝を
飾り、「今まで生きた中で最良の日」、「信じられない気持ち」と笑顔を
見せた。前身のミナルディ時代を含んで、チームは初ポール、初優勝。
｜
2位はマクラーレンのコバライネン、3位には1回ピット作戦が功を奏した
BMWザウバーのクビサが入った。、4位ルノーのアロンソ、5位BMWザウバーの
ハイドフェルド、6位マッサ、7位ハミルトン、8位レッドブルのウェバー。
｜
トヨタ勢はグロックの11位、トゥルーリ13位。ホンダ勢はピットスタートを
選択したバトンが15位、バリチェッロ17位。中嶋一貴(ウィリアムズ)は12位。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000095-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080915-00000001-nks_fl-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080915-00000422-reu-spo
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/post-efca.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/post-d885.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp2008_14_italy/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080915-00000001-rcg-moto
http://f1-gate.com/toyota/f1_1715.html
伊太利を象徴するものは多々ありましょうが、コノ国を芸術抜きでは語れないというのは万民の同意を得られるのでは、とワタシは思うのであります。納得出来ないと仰せのアナタ、中世世界史を学びなさい。復学してでも。
＃ワタシも世界史を履修しておりましたが、遠い昔に忘れました。（爆）
さて、この三連休の最終日、アサ起きて何気なくネットニュースのチェックを入れておりましたら、"ニューヒーロー誕生”と何やら凄い見出し。
どれどれと中身を覗いてみましたら・・・あら吃驚、昨年小山町で元ラジコン少年のブービートラップにハマりまして酷い目に遭った追突君がポール・トゥ・ウィンですと。
よくよく調べてみると、追突君、赤顎皇帝と同郷ですな。（国籍レベルのハナシですが）
そう云えば、昨年の小山町での一件では下手すればキャリアをふいにしかねない状況だったとも伺っておりましたが、1年も経たないうちに頂点に達するとは・・・何がどう転がるか判らないモノで。
昨年は雨に祟られるも、今回は雨を味方に付けての最年少記録更新（最年少ポールシッター/最年少優勝&表彰台）となりまして。
今後、どんなドライヴァになってゆくか・・・興味津々でゴザイマス。
偉大な記録をお持ちでも、キタなかったり浅ましかったり幼稚だったりというのは勘弁願いたいというのがホンネでありまして。
詳細は自ニコラアップ待ちで。
【15日夕方追記】
北田サン、休み返上で頑張っておられますね。
ありがたいことです。
では下記引用で。
◆F1イタリアGP、雨の中トロ・ロッソが初のPP。ベッテル(21)が史上最年少PP
｜
トロ・ロッソはブルデーも4番手に。マクラーレンのコバライネンが2番手、
ハミルトンは15番手。3番手がレッドブルのウエーバー。5番手にウィリアム
ズのロズベルグ、中嶋一貴は18番手。6番手にフェラーリのマッサ、ライコネ
ンは14番手。トヨタはトゥルーリ7番手、ホンダはバリチェロ16番手が最高。
｜
セバスチャン・ベッテルは、22戦目にして史上最年少のF1ポール獲得者に。
「最高の気分だよ。トップに立てるなんて素晴らしすぎるよ。何も見えない
ような難しいコンディションだったけど、全ドライバーがいい仕事をして、
事故を避けていたね」、「1周の速いラップに集中するんじゃなくて、何周
か走り続けるという僕たちの決断は、正しかったようだね」とコメント。
｜
トロ・ロッソ共同オーナーのゲルハルト・ベルガーは、「最高だ。特に、
このモンツァであったことが素晴らしい」とコメント
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080913-00000018-fliv-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080913-00000124-jij-spo
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/gp-6605.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/pp-7440.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080913-00000007-rcg-moto
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=937
http://www.topnews.jp/f1/6921.html
http://www.topnews.jp/f1/6948.html
◆F1イタリアGP、雨模様の中、大きな混乱なく、初ポールのベッテルが初優勝
｜
雨の為セーフティカースタート(2周)に。予選4番手のブルデーはスタート
出来ず、最後尾に。トップのベッテルは順調なペースでリードを拡げ、
予選下位に沈んだハミルトンとライコネンが順位を上げていく展開に。
｜
レース中の天気予報で懸念された大雨は降らず、ピットワークによる大き
な順位の変動も起こらず、レースはそのままベッテルが史上最年少優勝を
飾り、「今まで生きた中で最良の日」、「信じられない気持ち」と笑顔を
見せた。前身のミナルディ時代を含んで、チームは初ポール、初優勝。
｜
2位はマクラーレンのコバライネン、3位には1回ピット作戦が功を奏した
BMWザウバーのクビサが入った。、4位ルノーのアロンソ、5位BMWザウバーの
ハイドフェルド、6位マッサ、7位ハミルトン、8位レッドブルのウェバー。
｜
トヨタ勢はグロックの11位、トゥルーリ13位。ホンダ勢はピットスタートを
選択したバトンが15位、バリチェッロ17位。中嶋一貴(ウィリアムズ)は12位。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000095-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080915-00000001-nks_fl-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080915-00000422-reu-spo
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/post-efca.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/post-d885.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp2008_14_italy/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080915-00000001-rcg-moto
http://f1-gate.com/toyota/f1_1715.html
熱烈合体！？ ― 2008年09月20日 22時10分05秒
久しぶりに国民車販売店へ行ってキマシタ。
モチロン、田舎だけど対応のヨイ方へ。
ダレが近所でも対応のワルい店なんぞ往くものかぁ。
未だに根に持ってオリマス。（怒）
＃シブ銀・本店の向かいのアソコね。＞扱いの為ってない方
まぁ、いつもの如くノーアポでフラリと訪問。＞田舎のお店
目的は虎とイグアナの合体マスィィィンを見物と、運動会＠FSWの打ち合わせでもしようかなぁと。昨年はパドック裏入りの駐車チケットが別途売り出されておりましたので。
いつもいつも連絡しようとは思うのだよ。＞訪問前
でもね、何か仰々しいなぁとも思うのだよ、おカネにならない用事だからねぇ。
だからいつも前触れなし。
＃ホントにメーワクな客だな。（苦笑）
土曜日の昼下がり、台風も過ぎ去った好日に異形内燃機関号でディーラへ到着しましたら、BUNちゃんが小型国民車のタッチアップ補修をしておりまして。
事務方のハズであるが・・・器用ですのぉ。＞BUNちゃん
BUNちゃん曰く、作業は半刻近くかかりそうだが、ゼッタイ待っててクダサイとのコト。
なんでも、某テストコースで研修会（という名の業者内・大試乗会）に行ってきたインプレッションを是非とも伝えたいから！！だそうで。
そう云われるのは冥利に尽きますし、何よりオモシロそうというコトで待ちましょう。
で、ショールームで待っておりましたら、現物は未着。よってカタログを眺めておりました。
Tiger + iguanaでTiguanなんだそーで
だから合体マスィィン。（笑）
博士のトコロのSUVのフォルムが内燃機関後方搭載・後輪駆動のジャッキアップなんて揶揄されたコトもゴザイマシタが、この合体マスィィンも墨湾流風のジャッキアップと云われそうな。特にオシリの姿が。
実際、墨湾流風家族の部品をあれこれ流用して組み上げているのはカタログだけでも一目瞭然でゴザイマス。実際、背高（コンソール周り）や赤バッジ（内燃機関）やミニバン仕様（椅子周り）から持ってきておりますね。そういう意味では名実ともに合体マスィィンであります。
こう書くと蔑んでいるように思われるかもしれませんが、ワタシは合体も流用もアリと考えておりますので何もモンダイ無いのであります。別にニコイチサンコイチいいじゃぁねえの。生産数と使用数が多ければ原価償却、原価按分が進むのが定説ですからね。実際は単純正比例とは限りませんが・・・
＃ただし、デキが悪い場合は論外ですが。＞ニイコチサンコイチ
別のカイシャのプロダクトですが、軽自動車で背高バージョンが復活しまして、ソイツが名前だけでなくボデーパネル等の一部（リリースに依れば1割）を先代から流用したとのコトで、安普請だの手抜きだの云われかねないアリサマです。しかし、5年のインターバルを置いて流用するとなれば金型の新規発注は相応であろうと推察されましょう。ならば開発費用で浮く分はアリましょうが、設備投資には相応に額がかかりそうなモノで。補修用途以外に使いもしない金型や部品を莫大に保管しておくような組立メーカーや部品ベンダーがいるとも思えませんしネ。
なんてコトを考えておりましたら、BUNちゃん戻ってきまして。
結論からすれば定価360諭吉のこの合体マスィィン、メチャメチャお買い得らしい。
＃支払能力はこの時点では鑑みておりませぬぞ。（苦笑）
走破性はそこいらの似非SUVなど足元に及ばず。何でもグラベル50%勾配をアイドリングプラスアルファで登って行くとのことで。モチロン、タイアに特別な小細工はナシ。フツーのオールシーズンタイアだそうな。
また、グラベルとターマックではESCを始めとする制御内容を変えるとのコト。グラベル走行の心得など無くてもフツーに走れてしまうらしい。オンロードもこれまたフツーに走れるコトはモチロンのコト。
カップリングはハルデックスでアリマスが、第1世代のそれが前タイアスリップが15°程度で後輪軸へトルク伝達していたのを、現世代のそれは3°から5°くらいで伝達するのだそうな。BUNちゃんも『もう違和感を感じるコトは無いですよ。ボクも判らなかったですし』とのこと。
実はBUNちゃん、穏やかな外見に似付かぬ武闘派でありまして、どノーマルのクタンクタンの足回りで制限速度1.5倍でテストコースのバンクに飛び込む度胸とウデの持ち主で。
う～ん、試乗車卸したら乗らせて貰おうっと。
買える買えないはアッチに置いといて。
と、長くなったので、後は次回持ち越し。
来週末に展示車到着とのコトですし。＞合体マスィィン
運動会の件もまた今度。
とりあえずはWebで事前申し込みするものはしておこう。
（スクールや体験走行の類）
モチロン、田舎だけど対応のヨイ方へ。
ダレが近所でも対応のワルい店なんぞ往くものかぁ。
未だに根に持ってオリマス。（怒）
＃シブ銀・本店の向かいのアソコね。＞扱いの為ってない方
まぁ、いつもの如くノーアポでフラリと訪問。＞田舎のお店
目的は虎とイグアナの合体マスィィィンを見物と、運動会＠FSWの打ち合わせでもしようかなぁと。昨年はパドック裏入りの駐車チケットが別途売り出されておりましたので。
いつもいつも連絡しようとは思うのだよ。＞訪問前
でもね、何か仰々しいなぁとも思うのだよ、おカネにならない用事だからねぇ。
だからいつも前触れなし。
＃ホントにメーワクな客だな。（苦笑）
土曜日の昼下がり、台風も過ぎ去った好日に異形内燃機関号でディーラへ到着しましたら、BUNちゃんが小型国民車のタッチアップ補修をしておりまして。
事務方のハズであるが・・・器用ですのぉ。＞BUNちゃん
BUNちゃん曰く、作業は半刻近くかかりそうだが、ゼッタイ待っててクダサイとのコト。
なんでも、某テストコースで研修会（という名の業者内・大試乗会）に行ってきたインプレッションを是非とも伝えたいから！！だそうで。
そう云われるのは冥利に尽きますし、何よりオモシロそうというコトで待ちましょう。
で、ショールームで待っておりましたら、現物は未着。よってカタログを眺めておりました。
Tiger + iguanaでTiguanなんだそーで
だから合体マスィィン。（笑）
博士のトコロのSUVのフォルムが内燃機関後方搭載・後輪駆動のジャッキアップなんて揶揄されたコトもゴザイマシタが、この合体マスィィンも墨湾流風のジャッキアップと云われそうな。特にオシリの姿が。
実際、墨湾流風家族の部品をあれこれ流用して組み上げているのはカタログだけでも一目瞭然でゴザイマス。実際、背高（コンソール周り）や赤バッジ（内燃機関）やミニバン仕様（椅子周り）から持ってきておりますね。そういう意味では名実ともに合体マスィィンであります。
こう書くと蔑んでいるように思われるかもしれませんが、ワタシは合体も流用もアリと考えておりますので何もモンダイ無いのであります。別にニコイチサンコイチいいじゃぁねえの。生産数と使用数が多ければ原価償却、原価按分が進むのが定説ですからね。実際は単純正比例とは限りませんが・・・
＃ただし、デキが悪い場合は論外ですが。＞ニイコチサンコイチ
別のカイシャのプロダクトですが、軽自動車で背高バージョンが復活しまして、ソイツが名前だけでなくボデーパネル等の一部（リリースに依れば1割）を先代から流用したとのコトで、安普請だの手抜きだの云われかねないアリサマです。しかし、5年のインターバルを置いて流用するとなれば金型の新規発注は相応であろうと推察されましょう。ならば開発費用で浮く分はアリましょうが、設備投資には相応に額がかかりそうなモノで。補修用途以外に使いもしない金型や部品を莫大に保管しておくような組立メーカーや部品ベンダーがいるとも思えませんしネ。
なんてコトを考えておりましたら、BUNちゃん戻ってきまして。
結論からすれば定価360諭吉のこの合体マスィィン、メチャメチャお買い得らしい。
＃支払能力はこの時点では鑑みておりませぬぞ。（苦笑）
走破性はそこいらの似非SUVなど足元に及ばず。何でもグラベル50%勾配をアイドリングプラスアルファで登って行くとのことで。モチロン、タイアに特別な小細工はナシ。フツーのオールシーズンタイアだそうな。
また、グラベルとターマックではESCを始めとする制御内容を変えるとのコト。グラベル走行の心得など無くてもフツーに走れてしまうらしい。オンロードもこれまたフツーに走れるコトはモチロンのコト。
カップリングはハルデックスでアリマスが、第1世代のそれが前タイアスリップが15°程度で後輪軸へトルク伝達していたのを、現世代のそれは3°から5°くらいで伝達するのだそうな。BUNちゃんも『もう違和感を感じるコトは無いですよ。ボクも判らなかったですし』とのこと。
実はBUNちゃん、穏やかな外見に似付かぬ武闘派でありまして、どノーマルのクタンクタンの足回りで制限速度1.5倍でテストコースのバンクに飛び込む度胸とウデの持ち主で。
う～ん、試乗車卸したら乗らせて貰おうっと。
買える買えないはアッチに置いといて。
と、長くなったので、後は次回持ち越し。
来週末に展示車到着とのコトですし。＞合体マスィィン
運動会の件もまた今度。
とりあえずはWebで事前申し込みするものはしておこう。
（スクールや体験走行の類）
運動場開設！？ ― 2008年09月21日 22時08分55秒
ワタシもついに購入してシマイマシタ。
Wii FITでゴザイマス。
日経オンラインでも特集されるくらい、イロイロと注目を集めているようでありますし、家電量販店でもひと頃は品切れ表示を見かけたモノでアリマス。
＃田舎だからかもしれませんが・・・＞ワタシの居住地域（爆）
オトートが夏前に導入したのも聞いておりまして、しかも盆の帰省の際に会いましたトコロ、確かに少々痩せてきた様子。ま、元が元だから大したコトはゴザイマセン。セイウチがオットセイになったよーな。しかし、見るヒトが見れば判るというモノで。＞オトート
そしたらこの週末、近所の西友で売り出ししてオリまして。お値段は\7,999ナリ。
8英世切りはワタシは初めて見ました。
しかも、20日ならセゾンカード使えば引き落とし時に5%割引だと。
コレはソッコー購入と云うコトで、でもクルマで行って在庫切れだと駐車場代が勿体無いので原付二種で出撃いたしまして。
結果は、ラスト3個のうちの1個を獲得でアリマス。メデタシメデタシ。
繋いで動作確認しながら面白がってアソんでましたら、アッと云う間に1時間強。
効果は追い追いワカるにしても、こりゃタノしいわぁ。
あまり体力を使わないバランス系ゲームなら、王子とも遊べそう。
＃実際、オトートが甥とアソんでいると云うので。
このお値段なら、仮に途中で挫けたり飽きたりしても費用的な痛手は少ないと云うモノでありますね。よく聞くじゃぁナイですか、スポーツクラブとかジムに大枚叩いて入ったはイイけれど、三日ボーズで勿体無い事シたってハナシ。
それにしても、青歯3軸センサ搭載リモコンって、すげーねぇ。
Wii FITでゴザイマス。
日経オンラインでも特集されるくらい、イロイロと注目を集めているようでありますし、家電量販店でもひと頃は品切れ表示を見かけたモノでアリマス。
＃田舎だからかもしれませんが・・・＞ワタシの居住地域（爆）
オトートが夏前に導入したのも聞いておりまして、しかも盆の帰省の際に会いましたトコロ、確かに少々痩せてきた様子。ま、元が元だから大したコトはゴザイマセン。セイウチがオットセイになったよーな。しかし、見るヒトが見れば判るというモノで。＞オトート
そしたらこの週末、近所の西友で売り出ししてオリまして。お値段は\7,999ナリ。
8英世切りはワタシは初めて見ました。
しかも、20日ならセゾンカード使えば引き落とし時に5%割引だと。
コレはソッコー購入と云うコトで、でもクルマで行って在庫切れだと駐車場代が勿体無いので原付二種で出撃いたしまして。
結果は、ラスト3個のうちの1個を獲得でアリマス。メデタシメデタシ。
繋いで動作確認しながら面白がってアソんでましたら、アッと云う間に1時間強。
効果は追い追いワカるにしても、こりゃタノしいわぁ。
あまり体力を使わないバランス系ゲームなら、王子とも遊べそう。
＃実際、オトートが甥とアソんでいると云うので。
このお値段なら、仮に途中で挫けたり飽きたりしても費用的な痛手は少ないと云うモノでありますね。よく聞くじゃぁナイですか、スポーツクラブとかジムに大枚叩いて入ったはイイけれど、三日ボーズで勿体無い事シたってハナシ。
それにしても、青歯3軸センサ搭載リモコンって、すげーねぇ。
運動会種目 ― 2008年09月24日 22時19分34秒
国民車運動会＠FSWの種目申し込み結果が判明しました。
残念なコトに、大名行列のみの当選で。
ショートコースでの学校とか、本コースでの高速走行（といってもメインストレート120km程度までの制限で引率が出る）には当たらず。チト面白くないなぁ。
そりゃFSWの本コースで120km止まりなんて、○○がトマりそうなくらいオソいのでありますが、競技ライセンスを失効して早ひと昔以上だし、お手軽に走るにも当選しないかなぁ、なんて思っておりましたので。
ショートコースで学校に当たれば、小一時間みっちりと異形内燃機関号でアソべるので、願ったり叶ったりだったのであるが・・・再抽選でアタんないかなぁ。誰かキャンセルしなきゃムリだけど。＞プログラム
でもまぁ、規定・其の壱開催の翌週に難しい手続きナシで本コースに入れるし、王子とムスメ（と五月蠅いカミさん）を一緒に乗せて流せるからまぁ佳いとシましょう。
MAX50kmでもまぁいーやー。（爆笑）
途中は気球フライトと試乗三昧で過ごすとしまして。
貿易風・3.6リッター版とか合体マスィィンも試乗が出るでしょうし。
ツィンチャージャー7段変速も乗ってみたいトコロ。
間髪を入れずに比べられるのもウレしい。対比する上でもワカりやすいですし。
と云うコトで、週末はBUNちゃんと打ち合わせだな。
合体マスィィンもショールーム到着だし。
残念なコトに、大名行列のみの当選で。
ショートコースでの学校とか、本コースでの高速走行（といってもメインストレート120km程度までの制限で引率が出る）には当たらず。チト面白くないなぁ。
そりゃFSWの本コースで120km止まりなんて、○○がトマりそうなくらいオソいのでありますが、競技ライセンスを失効して早ひと昔以上だし、お手軽に走るにも当選しないかなぁ、なんて思っておりましたので。
ショートコースで学校に当たれば、小一時間みっちりと異形内燃機関号でアソべるので、願ったり叶ったりだったのであるが・・・再抽選でアタんないかなぁ。誰かキャンセルしなきゃムリだけど。＞プログラム
でもまぁ、規定・其の壱開催の翌週に難しい手続きナシで本コースに入れるし、王子とムスメ（と五月蠅いカミさん）を一緒に乗せて流せるからまぁ佳いとシましょう。
MAX50kmでもまぁいーやー。（爆笑）
途中は気球フライトと試乗三昧で過ごすとしまして。
貿易風・3.6リッター版とか合体マスィィンも試乗が出るでしょうし。
ツィンチャージャー7段変速も乗ってみたいトコロ。
間髪を入れずに比べられるのもウレしい。対比する上でもワカりやすいですし。
と云うコトで、週末はBUNちゃんと打ち合わせだな。
合体マスィィンもショールーム到着だし。
もこっ ― 2008年09月27日 22時43分05秒
BUNちゃんから珍しくDMが届きました。
合体マスィィンの展示車の到着案内も兼ねての書状発送で。
運動会＠FSWの申し込み結果も判明したのでホーコクと打ち合わせを兼ねまして、国民車ディーラーへイソイソと赴きましたら、BUNちゃん試乗車同乗で不在だそうで。日没間際のノーアポじゃあ致し方ゴザイマセンな。
まぁ、クルマも来てるし説明も先週詳細に受けてるしでそれほど困ることもナイというコトで、合体マスィィンを具に観ておりました。
まずはシート合わせから。
国民車はステアリング周りの調整自由度が高く（チルト＆テレスコ標準装備）ワタシにもポジションが非常に合わせ易い。ワタシの体型が典型的旧世代ニホンジン（≒手足が短い）であるコトと、所謂ラリーポジション（片手で9時から6時時計廻り、或いは3時から6時まで反時計廻りまで270°廻す）を好むため、シートバックは立て気味でステアリングに近くセットしたいのだが、大概の国産車だと下半身が窮屈になる。だからといって脚周りに丁度良いポジションではステアリングが遠くなる。
ところが国民車ならアシの自由度を犠牲にするコトなく腕周りの適切なリーチが確保できるのでアリマス。コレは異形内燃機関号を選んだ際の理由のひとつでもアリました。＞ドライヴィングポジション
現行の三河のオカネモチのクルマだと、ステアリングの12時の処ではシートバックから肩が離れてしまうコトがワタシは多うゴザイマス。しかしコレでは正しいステア操作などデキるワケがナイ。
距離にすれば高が数十mmなのですが、されど・・・でありまして。
蛇足ながら、アソコのクルマはトルソ角の概念が？？のような気がイタします。少なくとも、ワタシには合わない。一杯に立ててもまだ寝てるカンジ。もちろん、ワタシの体型とポジションにもモンダイが無いとは云い切れませんが。（苦笑）
大昔、ハチロクに乗ってた頃は25mm（＝最大）のスペーサーを噛まして、シートレールもローポジションにしまして、それでもまだ窮屈な脚ストロークについては我慢しておりましたが、イマドキのクルマはエアバッグが標準装備でありますから迂闊にステアリングを換えるのは得策ではアリマセヌ。椅子にしてもリクライニング機能の無いソレなど普段乗りに使うには二の足を踏みますし。（未だに決してキライではナイですが）
今回も無事にポジションは合いました。＞合体マスィィン
ボンネットの見切りはそれほど良くありませんな。
まぁ、形状を考慮すれば致し方無い。
こんなとき、左前方にキノコ（フロントアンダーミラー）が生えておれば目印にはなるのだが・・・と思いながら左ドアミラーに目をやると、何かヘンだぞぉ。
運転席を降りて左ドア側に廻ってみると、ドアミラーの下側が膨らんでオリマス。
どうやら小さい鏡が埋め込まれているようですな。
もしや？と考えたワタシは持参したDMを山折りにして衝立を作りまして、左車輪前方数メートルのところに立ててみました。それから運転席に戻って左ミラーに目をヤれば・・・矢張り見えました。＞DM衝立
傍から見れば“このオジサン、ナニ不審なコトをシてんの？”と云う状態の最中、BUNちゃんが戻ってきまして。そしてワタシを見かけて開口一番『サスガ！よく気付きましたねぇ～』と。
左ドアミラー下側の“もこっ”がフロントアンダーミラーとして機能することで、フロントフェンダー上部に“キノコミラー”を生やさずに済んだそうな。
本日、結構な数の来客（≒ヒヤカシ）が在ったそうですが、ワタシ以外は誰一人気付かなかったそーで。そりゃそーだ、フツー、そんなトコまでは着目しないからねぇ。
そういうワタシを周りは“マニアック”と呼びます。
し・か・し・・・
ワタシなぞどうと云うコトは無い。
この世の中、上には上が大勢いらっしゃるのだ。
しかも、諸事に造詣の深い方々が。←10/6追記
拙ブログに来訪される方でもお二方ほどオリマスよ。
そう、温泉街のほど近くにお住まいのアナタと、独車から独車にお乗換えのアナタですよぉぉ。
＃と、燃料投下を試みたりシマス。（笑）
それはそうとこの合体マスィィン、縦列駐車アシスト機能があるそうですが、それはまた後日。
リアビューカメラとモニタでの操作案内という概要ですが、こういう機能は実際試すに限りますしね。
だから試乗車よ、早く来なさいナノダ。（笑）
合体マスィィンの展示車の到着案内も兼ねての書状発送で。
運動会＠FSWの申し込み結果も判明したのでホーコクと打ち合わせを兼ねまして、国民車ディーラーへイソイソと赴きましたら、BUNちゃん試乗車同乗で不在だそうで。日没間際のノーアポじゃあ致し方ゴザイマセンな。
まぁ、クルマも来てるし説明も先週詳細に受けてるしでそれほど困ることもナイというコトで、合体マスィィンを具に観ておりました。
まずはシート合わせから。
国民車はステアリング周りの調整自由度が高く（チルト＆テレスコ標準装備）ワタシにもポジションが非常に合わせ易い。ワタシの体型が典型的旧世代ニホンジン（≒手足が短い）であるコトと、所謂ラリーポジション（片手で9時から6時時計廻り、或いは3時から6時まで反時計廻りまで270°廻す）を好むため、シートバックは立て気味でステアリングに近くセットしたいのだが、大概の国産車だと下半身が窮屈になる。だからといって脚周りに丁度良いポジションではステアリングが遠くなる。
ところが国民車ならアシの自由度を犠牲にするコトなく腕周りの適切なリーチが確保できるのでアリマス。コレは異形内燃機関号を選んだ際の理由のひとつでもアリました。＞ドライヴィングポジション
現行の三河のオカネモチのクルマだと、ステアリングの12時の処ではシートバックから肩が離れてしまうコトがワタシは多うゴザイマス。しかしコレでは正しいステア操作などデキるワケがナイ。
距離にすれば高が数十mmなのですが、されど・・・でありまして。
蛇足ながら、アソコのクルマはトルソ角の概念が？？のような気がイタします。少なくとも、ワタシには合わない。一杯に立ててもまだ寝てるカンジ。もちろん、ワタシの体型とポジションにもモンダイが無いとは云い切れませんが。（苦笑）
大昔、ハチロクに乗ってた頃は25mm（＝最大）のスペーサーを噛まして、シートレールもローポジションにしまして、それでもまだ窮屈な脚ストロークについては我慢しておりましたが、イマドキのクルマはエアバッグが標準装備でありますから迂闊にステアリングを換えるのは得策ではアリマセヌ。椅子にしてもリクライニング機能の無いソレなど普段乗りに使うには二の足を踏みますし。（未だに決してキライではナイですが）
今回も無事にポジションは合いました。＞合体マスィィン
ボンネットの見切りはそれほど良くありませんな。
まぁ、形状を考慮すれば致し方無い。
こんなとき、左前方にキノコ（フロントアンダーミラー）が生えておれば目印にはなるのだが・・・と思いながら左ドアミラーに目をやると、何かヘンだぞぉ。
運転席を降りて左ドア側に廻ってみると、ドアミラーの下側が膨らんでオリマス。
どうやら小さい鏡が埋め込まれているようですな。
もしや？と考えたワタシは持参したDMを山折りにして衝立を作りまして、左車輪前方数メートルのところに立ててみました。それから運転席に戻って左ミラーに目をヤれば・・・矢張り見えました。＞DM衝立
傍から見れば“このオジサン、ナニ不審なコトをシてんの？”と云う状態の最中、BUNちゃんが戻ってきまして。そしてワタシを見かけて開口一番『サスガ！よく気付きましたねぇ～』と。
左ドアミラー下側の“もこっ”がフロントアンダーミラーとして機能することで、フロントフェンダー上部に“キノコミラー”を生やさずに済んだそうな。
本日、結構な数の来客（≒ヒヤカシ）が在ったそうですが、ワタシ以外は誰一人気付かなかったそーで。そりゃそーだ、フツー、そんなトコまでは着目しないからねぇ。
そういうワタシを周りは“マニアック”と呼びます。
し・か・し・・・
ワタシなぞどうと云うコトは無い。
この世の中、上には上が大勢いらっしゃるのだ。
しかも、諸事に造詣の深い方々が。←10/6追記
拙ブログに来訪される方でもお二方ほどオリマスよ。
そう、温泉街のほど近くにお住まいのアナタと、独車から独車にお乗換えのアナタですよぉぉ。
＃と、燃料投下を試みたりシマス。（笑）
それはそうとこの合体マスィィン、縦列駐車アシスト機能があるそうですが、それはまた後日。
リアビューカメラとモニタでの操作案内という概要ですが、こういう機能は実際試すに限りますしね。
だから試乗車よ、早く来なさいナノダ。（笑）
規定・其の壱～星港編～ ― 2008年09月28日 23時55分17秒
新嘉坡で開催の第15戦でアリマス。
ココは、世界最大取扱いのコンテナ港所在地でもアリマスね。
東西南北の中継地で、ココで繋げばほぼ全世界に運べるのでゴザイマス。
日本を出発したコンテナ船の次の寄港地がココなんてのもザラでして。
薀蓄はさて置きまして、今回、規定・其の壱では史上初となるナイター開催でしたな。
結果を見れば、西班牙人・元王者の巧者ぶりが存分に発揮された一戦という印象でありました。またヴァイキングファイター御曹司が2着、非金属拳銃君が4着、前戦優勝の追突君が5着、電脳仔が6着、雨がトクイだったニッポンの父ちゃんの息子：カズキ君が8位と、新顔が連なったのも印象的でした。
★そういう意味では3番に入った元ラジコン少年だって新顔みたいなモノですが・・・
★そういう認識はナイのよねぇ。ふてぶてしいイメージが先行して。
★でも幼稚ダナ（失笑）
しかし、映像でも見てしまいましたが、今回はお馬さんチームがヒサンでゴザイマシタ。
うかうかしてると暗黒時代に逆戻りかなぁ。
伊太利系伯剌西爾人はピットワーク連携の不手際で結果給油ホースを引きちぎってしまって当レースを棒に振り、氷男は5位走行中、終盤あと少しというところでコースオフした挙句フロントサスまで大破して、これまた落っことすという始末。特に伊太利系伯剌西爾人のそれはドライヴァのミスでは無さそうだったので、本当に惜しいコトをしましたな。あのコースレイアウトなら順当ならば断然ポールシッターが有利な筈でしたので。
＃まぁ、氷男の失態のおかげでカズキ君は8位に入ったワケでありますが。
実際の処は判りませんが、映像を見る限りでは路面照明は充分な光量を有して居た様に見受けました。ということは光源に何を使用したかは存じませぬが、消費電力量も物凄かろうと推察した次第。
少々時勢に反するような気もイタしますねぇ。
昼間開催すれば、照明電力と施設は要りませぬからね。
もちろん、興行面の都合はお有りでしょうが、だからと云って必要以上にエネルギーを消費するのもねぇ・・・芳しくないでしょう。回生エネルギーだのバイオ燃料だのと云う前に取るべきスタンスがアルのではないのかな？（失笑）
＃興行そのものを無くせと云っているのでは無いですぞ。
＃興行を今後も続ける為に、抑えるべき処は抑えよと云うコトで。
詳細は北田サン@自ニコラ待ちでゴザイマス。
＜9/29追記＞
詳細ダイジェストが出ました。
◆F1シンガポールGP・予選、マッサがP.P.。中嶋一貴が初のQ3進出、10番手に
｜
F.マッサ(フェラーリ)が今季5度目、通算14度目のポールポジションを獲得。
2番手はL.ハミルトン(マクラーレン)、3番手はK.ライコネン(フェラーリ)。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000011-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000001-rcg-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000668-reu-spo
◆F1シンガポールGP・決勝、1回目のセーフティーカー投入で波乱の展開に
｜
ポールポジションのマッサ(フェラーリ)が好スタートをみせ、2番手ハミル
トン、3番手ライコネンで抜きにくいシンガポールのコースで淡々と進む。
｜
15周目、ルノーのピケ・ジュニアがスピンし、右後ろからウォールに激突。
セーフティカーが導入され、各車一斉にピットに入る。この影響で、これま
で順調だった上位勢が下位に沈むことに。SC導入中、ホンダのバリチェロは
ピットアウト直後にコース上の直線でストップ。これまでトップだった
フェラーリのマッサは給油リグが付いた状態でチームのシグナルが一瞬
青になった影響で、スタート。給油ホースを引きずったままピットレーンの
端まで走行し、停車。給油リグを取り外すために時間をロスし、最後尾に。
その後、危険行為と審判され、ドライブスルー・ペナルティも科せられた。
｜
SC退出後、暫定トップだったウイリアムズのロズベルグと、BMWザウバーの
クビサはSC導入直後のピットクローズドの状態でピットインしたとして、
後者は10秒停止のストップ＆ゴー・ペナルティーが科せられた。
｜
1ストップ作戦で、これまで渋滞の原因を作っていたトゥルーリ(トヨタ)が
暫定トップに。予選で燃料ポンプ故障でストップし、15番手に沈むも3位ま
で挽回してきたアロンソのペースが落ちれば、僅かながら優勝の可能性も。
｜
トゥルーリがピットインし、アロンソがトップに。アロンソはピットアウト
の際も、トップで復帰。アロンソの進入でひるんだのか、クルサードが暫定
2位の座をハミルトンに明け渡し、ピットでも給油ミスがあり順位を下げた。
｜
51周目、トゥルーリがスローダウンし、リタイア。「5位でレースを終えら
れそうだったときに、油圧系の問題が生じてしまった」という。スピンした
マッサを避けようとしたスーティル(フォース・インディア)がフロントから
バリアに突っ込み、2回目のセーフティカーが導入される。SC退出後、2位は
ロズベルグ、3位ハミルトンに。
｜
残り4周、5位走行中のライコネンがS字で縁石に乗り上げ、曲がりきれず
右フロントをウォールに激突、リタイアに。
｜
トップのアロンソ、2位 ロズベルグ、3位 ハミルトンとも終盤は守りの走り
に徹し、そのままゴール。4位にトヨタのグロック。5位 トロ・ロッソの
ベッテル、6位 BMWザウバーのハイドフェルド、7位 レッドブルのクルサー
ド、8位 中嶋一貴、9位 バトン。13位 マッサ。ライコネンは15位完走扱い。
｜
トヨタの山科忠代表は「セーフティーカーのルールの為、何人かのドライ
バーのレースが台無しになったと言える。この件について我々は既に議論を
行っている。もうこの状況を改善すべき時期だと思う」とコメントしている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000578-san-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080929-00000002-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000003-rcg-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000008-fliv-moto
http://sports.yahoo.co.jp/news/20080928-00000006-fliv-moto.html
http://www.sponichi.co.jp/car/news/2008/09/29/02.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/15_singapore/race.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp2008_15_singapore/
http://www.topnews.jp/f1/7241.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/gp-601b.html
ココは、世界最大取扱いのコンテナ港所在地でもアリマスね。
東西南北の中継地で、ココで繋げばほぼ全世界に運べるのでゴザイマス。
日本を出発したコンテナ船の次の寄港地がココなんてのもザラでして。
薀蓄はさて置きまして、今回、規定・其の壱では史上初となるナイター開催でしたな。
結果を見れば、西班牙人・元王者の巧者ぶりが存分に発揮された一戦という印象でありました。またヴァイキングファイター御曹司が2着、非金属拳銃君が4着、前戦優勝の追突君が5着、電脳仔が6着、雨がトクイだったニッポンの父ちゃんの息子：カズキ君が8位と、新顔が連なったのも印象的でした。
★そういう意味では3番に入った元ラジコン少年だって新顔みたいなモノですが・・・
★そういう認識はナイのよねぇ。ふてぶてしいイメージが先行して。
★でも幼稚ダナ（失笑）
しかし、映像でも見てしまいましたが、今回はお馬さんチームがヒサンでゴザイマシタ。
うかうかしてると暗黒時代に逆戻りかなぁ。
伊太利系伯剌西爾人はピットワーク連携の不手際で結果給油ホースを引きちぎってしまって当レースを棒に振り、氷男は5位走行中、終盤あと少しというところでコースオフした挙句フロントサスまで大破して、これまた落っことすという始末。特に伊太利系伯剌西爾人のそれはドライヴァのミスでは無さそうだったので、本当に惜しいコトをしましたな。あのコースレイアウトなら順当ならば断然ポールシッターが有利な筈でしたので。
＃まぁ、氷男の失態のおかげでカズキ君は8位に入ったワケでありますが。
実際の処は判りませんが、映像を見る限りでは路面照明は充分な光量を有して居た様に見受けました。ということは光源に何を使用したかは存じませぬが、消費電力量も物凄かろうと推察した次第。
少々時勢に反するような気もイタしますねぇ。
昼間開催すれば、照明電力と施設は要りませぬからね。
もちろん、興行面の都合はお有りでしょうが、だからと云って必要以上にエネルギーを消費するのもねぇ・・・芳しくないでしょう。回生エネルギーだのバイオ燃料だのと云う前に取るべきスタンスがアルのではないのかな？（失笑）
＃興行そのものを無くせと云っているのでは無いですぞ。
＃興行を今後も続ける為に、抑えるべき処は抑えよと云うコトで。
詳細は北田サン@自ニコラ待ちでゴザイマス。
＜9/29追記＞
詳細ダイジェストが出ました。
◆F1シンガポールGP・予選、マッサがP.P.。中嶋一貴が初のQ3進出、10番手に
｜
F.マッサ(フェラーリ)が今季5度目、通算14度目のポールポジションを獲得。
2番手はL.ハミルトン(マクラーレン)、3番手はK.ライコネン(フェラーリ)。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000011-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000001-rcg-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000668-reu-spo
◆F1シンガポールGP・決勝、1回目のセーフティーカー投入で波乱の展開に
｜
ポールポジションのマッサ(フェラーリ)が好スタートをみせ、2番手ハミル
トン、3番手ライコネンで抜きにくいシンガポールのコースで淡々と進む。
｜
15周目、ルノーのピケ・ジュニアがスピンし、右後ろからウォールに激突。
セーフティカーが導入され、各車一斉にピットに入る。この影響で、これま
で順調だった上位勢が下位に沈むことに。SC導入中、ホンダのバリチェロは
ピットアウト直後にコース上の直線でストップ。これまでトップだった
フェラーリのマッサは給油リグが付いた状態でチームのシグナルが一瞬
青になった影響で、スタート。給油ホースを引きずったままピットレーンの
端まで走行し、停車。給油リグを取り外すために時間をロスし、最後尾に。
その後、危険行為と審判され、ドライブスルー・ペナルティも科せられた。
｜
SC退出後、暫定トップだったウイリアムズのロズベルグと、BMWザウバーの
クビサはSC導入直後のピットクローズドの状態でピットインしたとして、
後者は10秒停止のストップ＆ゴー・ペナルティーが科せられた。
｜
1ストップ作戦で、これまで渋滞の原因を作っていたトゥルーリ(トヨタ)が
暫定トップに。予選で燃料ポンプ故障でストップし、15番手に沈むも3位ま
で挽回してきたアロンソのペースが落ちれば、僅かながら優勝の可能性も。
｜
トゥルーリがピットインし、アロンソがトップに。アロンソはピットアウト
の際も、トップで復帰。アロンソの進入でひるんだのか、クルサードが暫定
2位の座をハミルトンに明け渡し、ピットでも給油ミスがあり順位を下げた。
｜
51周目、トゥルーリがスローダウンし、リタイア。「5位でレースを終えら
れそうだったときに、油圧系の問題が生じてしまった」という。スピンした
マッサを避けようとしたスーティル(フォース・インディア)がフロントから
バリアに突っ込み、2回目のセーフティカーが導入される。SC退出後、2位は
ロズベルグ、3位ハミルトンに。
｜
残り4周、5位走行中のライコネンがS字で縁石に乗り上げ、曲がりきれず
右フロントをウォールに激突、リタイアに。
｜
トップのアロンソ、2位 ロズベルグ、3位 ハミルトンとも終盤は守りの走り
に徹し、そのままゴール。4位にトヨタのグロック。5位 トロ・ロッソの
ベッテル、6位 BMWザウバーのハイドフェルド、7位 レッドブルのクルサー
ド、8位 中嶋一貴、9位 バトン。13位 マッサ。ライコネンは15位完走扱い。
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トヨタの山科忠代表は「セーフティーカーのルールの為、何人かのドライ
バーのレースが台無しになったと言える。この件について我々は既に議論を
行っている。もうこの状況を改善すべき時期だと思う」とコメントしている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000578-san-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080929-00000002-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000003-rcg-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000008-fliv-moto
http://sports.yahoo.co.jp/news/20080928-00000006-fliv-moto.html
http://www.sponichi.co.jp/car/news/2008/09/29/02.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/15_singapore/race.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp2008_15_singapore/
http://www.topnews.jp/f1/7241.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/09/gp-601b.html
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