帽子王子の父ちゃん

こちらもヤっておりました。＞まる一日耐久
四つ輪チームが5連勝とは・・・ツヨいですのぉ。

昨年、四つ輪チームは”焼玉式内燃機関”を投入して、『ホントに勝てるのかよぉぉぉ』と訝っておりましたら、これが見事なまでに勝ちましたのは周知の事実でゴザイマス。とは云っても、ここ日本でのルマン人気は前世紀の遺物でゴザイマスから、スキモノかマニアの世界と化していることは否定デキないトコロで。

★バブルの頃は回転オムスビエンジンとかも出てたよねぇ。
　しかもオーバーオールもシてオリマス。
　所謂"下着屋・茶と蜜柑色”の時分でした・・・（懐）＞1991

2着には、獅子チームが入ったとな。
ドライヴァの一人は”伝説のヒト・27番”の子息の"毒舌近視君”だそうで。

＃ここも本年から焼玉投入シております。

何でも、本年は上位6位までは焼玉式だったそうで。

大学チーム（実態は"チーム林”でしょうがネ）は19時間まで頑張ったとのコト。
完走できなかったのは残念ナリ・・・。

今回は北田サン＠自ニコラのアップもあんまり期待できないかなぁ・・・
メディアの扱いが希少のようなので。

それでも、詳細アップはお任せなんですが・・・（爆）

（6/16追記）
結構シッカリ載ってマシタ。＞北田サン＠自ニコラ

そーいや、四つ輪はバイオディーゼルだったんだよねぇ。
燃料中の混入度合いは極く微量とは云え・・・なんか凄いぞ。

◆ル・マン24時間レース、「アウディR10 TDI」「プジョー 908」が終始争う
｜
スターティンググリッドは、プジョー勢が3番グリッドまで独占、アウディ勢
が、4番、5番、7番手からスタート。6番手スタートはローラアストンマーチン、
童夢S102が8番手からスタート。
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寺田陽次郎氏のチームテラモスが22番から、野田英樹選手が所属するクルー
ズシラーモータースポーツが34番から、東海大学が41番手からのスタート。
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東海大チームは一時37位まで上がったが、スタートから約19時間後、186周目
にマシンがコース上でストップし、リタイアした。「つい速く走り過ぎた。
マネジメントの失敗」と林義正教授。
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カペロ/クリステンセン/マクニッシュ組の「アウディR10 TDI」2号車が周回
数381周で優勝。2位は、ヘネ/ミナシアン/ビルヌーブ組の「プジョー 908
Hdi-FAP」7号車で4分31秒094差。3位は、モンタニー/クライン/ゾンタ組の
プジョー9号車。アウディは4位と6位にも入賞、プジョーは5位にも入賞。
アウディ勢の制覇は5年連続8度目。クリステンセンは自己の持つル・マン
最多優勝記録を更新する通算8度目の優勝。6位までをディーゼル車が占めた。
｜
日本勢では、童夢S102(伊藤大輔、立川祐路、片岡龍也組)が周回数272周の
33位。寺田陽次郎氏のチームテラモスが周回数224周で35位。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080614-00000126-mai-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080614-00000146-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080615-00000106-jij-spo
http://mainichi.jp/enta/sports/news/20080616k0000m050101000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080615-00000088-mai-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080615-00000036-yom-spo
http://www.nifty-kaigai.com/2008/06/lM2424_b148.html