四月莫迦 ― 2008年04月01日 22時30分05秒
それはワ・タ・シ・(爆)
最近はホントに『親莫迦』でゴザイマシて。
#別に4月1日に限ったコトではナイですねぇ。(爆笑)
ムスメも遂に『自由自在に』寝返りが打てるようにナリマシタ。(メデタイ)
次はハイハイに進むワケですね。楽しみ楽しみ。
離乳食もカミさんが漸く開始しました。
まずは『鹿尾菜』からなんだそうで。
↑
振り仮名テストです。コレ、読める?(笑)
『鹿尾菜藻』とも云うそうで。
ヒントは、藻だけど、緑色ではアリマセンってトコ。
コレを1週間続けねば次に進めないのだそうな。
しかしムスメは『マズッッッッ!』とばかりに口から出してしまうそうな。それでカミさんが鹿尾菜を遣るのが億劫になってしまい、1週間どころか3日すら持たないアリサマ。
#コンナコトデハイツニナッタラフツーノゴハンニイケルノカ・・・
ムスメも頑張れなのだが、母ちゃんも根気よく取り組むよーに。
やはり・・・
ナイショでこの前のココナッツミルクみたいに、甘味でドーピングするしかナイのだろーか。(爆笑)とすれば、近所に住む同級生が作る『まさしの苺』しかナイだろうなァ。
ワタシも食べたいし、王子も好物だし。>美味しい苺
最近はホントに『親莫迦』でゴザイマシて。
#別に4月1日に限ったコトではナイですねぇ。(爆笑)
ムスメも遂に『自由自在に』寝返りが打てるようにナリマシタ。(メデタイ)
次はハイハイに進むワケですね。楽しみ楽しみ。
離乳食もカミさんが漸く開始しました。
まずは『鹿尾菜』からなんだそうで。
↑
振り仮名テストです。コレ、読める?(笑)
『鹿尾菜藻』とも云うそうで。
ヒントは、藻だけど、緑色ではアリマセンってトコ。
コレを1週間続けねば次に進めないのだそうな。
しかしムスメは『マズッッッッ!』とばかりに口から出してしまうそうな。それでカミさんが鹿尾菜を遣るのが億劫になってしまい、1週間どころか3日すら持たないアリサマ。
#コンナコトデハイツニナッタラフツーノゴハンニイケルノカ・・・
ムスメも頑張れなのだが、母ちゃんも根気よく取り組むよーに。
やはり・・・
ナイショでこの前のココナッツミルクみたいに、甘味でドーピングするしかナイのだろーか。(爆笑)とすれば、近所に住む同級生が作る『まさしの苺』しかナイだろうなァ。
ワタシも食べたいし、王子も好物だし。>美味しい苺
残り物には・・・ ― 2008年04月04日 22時41分24秒
ワタシの普段の昼食は『お弁当』でゴザイマス。
カミさんが毎日作って呉れるのはアリガタイ限りで。
#たとえそれが晩ゴハンの残り物であっても。(爆笑)
母ちゃんイツモアリガトサンm(__)mなのだ。
#成分比は謝意(75%)社交辞令(25%)ってトコだけど。>オイオイ
カイシャの自分の席で頂いたり、クルマ(社有車ですね)で休憩中に頂いたり(SAとか道の駅とか)と。
結構クルマで出かけるコトも多いので重宝してます。>成分比100%
で本日は、月初で経理関係の業務も多少抱えていたコトもあって、内務に勤しんでオリマシタ。
お昼の鐘が鳴りましたので、さあ食べよとお弁当の蓋を開けたら色付きゴハンでちとウレシイ。ワタシは白いゴハンより色付きゴハンがスキだから。白いゴハンのときはふりかけとか納豆とかがどうしても欲しいクチですし。
でも、よく見なくても(ワタシは視力は未だ裸眼で1.0前後をキープしている。)黒いモノがソコソコ混じっております。
#大昔は通常5m地点から見て判別2.0のところを、7m地点から判別出来た位ダッタ・・・(懐)
ピンとキマシタねワタシは。
『ああ母ちゃん、三日ボーズで使い切れない分を混ぜやがったな』ってネ。(大爆笑)
#コレデムスメノ離乳食ハマタフリダシニモドッタカ・・・
でもワタシのカラダにも好さげなのでマァ善しとしましょうか。>鹿尾菜
実はワタシ、鹿尾菜は結構スキ。
帰宅してカミさんに三日ボーズになったのか訊いたら、今回は未だダイジョウブだとのコト。ムスメは相変わらず『マズッッツツッッ』ってリアクションのようですが。
でもムスメよ、ガンバルのだ。苺なら今シーズンも未だ間に合うぞ。(笑)
しかし、鹿尾菜の次は何なのだ・・・?>離乳食
#よく知らないというか、覚えていないというか・・・(爆)
カミさんが毎日作って呉れるのはアリガタイ限りで。
#たとえそれが晩ゴハンの残り物であっても。(爆笑)
母ちゃんイツモアリガトサンm(__)mなのだ。
#成分比は謝意(75%)社交辞令(25%)ってトコだけど。>オイオイ
カイシャの自分の席で頂いたり、クルマ(社有車ですね)で休憩中に頂いたり(SAとか道の駅とか)と。
結構クルマで出かけるコトも多いので重宝してます。>成分比100%
で本日は、月初で経理関係の業務も多少抱えていたコトもあって、内務に勤しんでオリマシタ。
お昼の鐘が鳴りましたので、さあ食べよとお弁当の蓋を開けたら色付きゴハンでちとウレシイ。ワタシは白いゴハンより色付きゴハンがスキだから。白いゴハンのときはふりかけとか納豆とかがどうしても欲しいクチですし。
でも、よく見なくても(ワタシは視力は未だ裸眼で1.0前後をキープしている。)黒いモノがソコソコ混じっております。
#大昔は通常5m地点から見て判別2.0のところを、7m地点から判別出来た位ダッタ・・・(懐)
ピンとキマシタねワタシは。
『ああ母ちゃん、三日ボーズで使い切れない分を混ぜやがったな』ってネ。(大爆笑)
#コレデムスメノ離乳食ハマタフリダシニモドッタカ・・・
でもワタシのカラダにも好さげなのでマァ善しとしましょうか。>鹿尾菜
実はワタシ、鹿尾菜は結構スキ。
帰宅してカミさんに三日ボーズになったのか訊いたら、今回は未だダイジョウブだとのコト。ムスメは相変わらず『マズッッツツッッ』ってリアクションのようですが。
でもムスメよ、ガンバルのだ。苺なら今シーズンも未だ間に合うぞ。(笑)
しかし、鹿尾菜の次は何なのだ・・・?>離乳食
#よく知らないというか、覚えていないというか・・・(爆)
羨ましいカモ・・・ ― 2008年04月06日 21時15分25秒
土日と連続で一家で花見をしてマイリマシタ。
土曜日は近所の堤へ、日曜日は王子と姫が通う幼児教室のある山奥まで。おべんとを持ち込み啄ばむシアワセ哉。
#でもC2H5OHはナシ>寂しい・・・(泣)
土曜日は、無粋にも『カラオケセット』を持ち込んでいるジジィの集団がオリマシタ。
マッタク・・・と言葉を失ったのは云うまでも無く,ですが、喧騒がイヤなら静謐な山中にでも赴くしか無いのでしょうねぇ。(失笑)
桜の樹に凭れ掛け乍、枡酒を酌み交わすような花見がワタシの理想であり、粋だと考えるのですが・・・
#でも堤の中の四阿(※)には風情がありますねぇ。(画像左側)
※:東屋の方が分り易いですねぇ。(笑)
日曜日は場所が人里を少々離れた山の中でしたので、煩い事は無くソレは救いでした。
子供の嬌声程度でしたらそれはご愛嬌と云うモノで。
で、気付いたら帽子王子は同じ教室に通う可愛い子ちゃんとお手々つないでお散歩してオリマシタ。>ワタシの息子ちゃんのワリにはなかなかヤルのォ。(笑)
父ちゃんは田舎育ちで近所に女の子はおろか、子供がろくすっぽ居ない地域の育ちでしたので、トーゼンお手々つないだ記憶が・・・あろうハズが無い(苦笑)
そして王子は可愛い子ちゃんと語らいを・・・するハズは無く、(未だ3歳児だし)二人で只管石投げに興じてオリマシタ・・・>微笑ましいナリ。(画像右側)
でも羨ましいカモ・・・父ちゃんにはそーゆー記憶はナイから。(爆)
土曜日は近所の堤へ、日曜日は王子と姫が通う幼児教室のある山奥まで。おべんとを持ち込み啄ばむシアワセ哉。
#でもC2H5OHはナシ>寂しい・・・(泣)
土曜日は、無粋にも『カラオケセット』を持ち込んでいるジジィの集団がオリマシタ。
マッタク・・・と言葉を失ったのは云うまでも無く,ですが、喧騒がイヤなら静謐な山中にでも赴くしか無いのでしょうねぇ。(失笑)
桜の樹に凭れ掛け乍、枡酒を酌み交わすような花見がワタシの理想であり、粋だと考えるのですが・・・
#でも堤の中の四阿(※)には風情がありますねぇ。(画像左側)
※:東屋の方が分り易いですねぇ。(笑)
日曜日は場所が人里を少々離れた山の中でしたので、煩い事は無くソレは救いでした。
子供の嬌声程度でしたらそれはご愛嬌と云うモノで。
で、気付いたら帽子王子は同じ教室に通う可愛い子ちゃんとお手々つないでお散歩してオリマシタ。>ワタシの息子ちゃんのワリにはなかなかヤルのォ。(笑)
父ちゃんは田舎育ちで近所に女の子はおろか、子供がろくすっぽ居ない地域の育ちでしたので、トーゼンお手々つないだ記憶が・・・あろうハズが無い(苦笑)
そして王子は可愛い子ちゃんと語らいを・・・するハズは無く、(未だ3歳児だし)二人で只管石投げに興じてオリマシタ・・・>微笑ましいナリ。(画像右側)
でも羨ましいカモ・・・父ちゃんにはそーゆー記憶はナイから。(爆)
規定・其の壱~砂漠編~ ― 2008年04月07日 22時16分39秒
ワタシたち一家で花見とかに興じているうちに開催されてオリマシタ。>第3戦
#毎度毎度の『~してるうちに』でゴザイマス。(笑)
しかし、実は今回リアルタイムで見ていたのですよ。
(とは云え、深夜の地上波・中継録画ですが)
でも意識して見たのはラスト3周とドライヴァインタビューだけ。
土日とも昼間の花見では呑めなかったモノですから、イタダキモノの泡盛をちびちび嘗めながらTVを映けはしたものの、クワッド機をイジったりしてるうちに本編が殆ど終わっていた次第。
でも排気音は聞けました・・・>何ヤってんだか。(爆笑)
それにしても、暑い処ではお馬さんはツヨいのか?
ウマが連なって『馬連』ナリ>1-2フィニッシュだったしネ。(笑)
前戦『馬来西亜』に続いてなかなか調子ヨイ様で。
#正しい表記は『馬連』では無く、『巴林』だそーで。
結果は何時もの通り、自ニコラ抜粋を参照してネ。
◆F1・バーレーンGP予選、BMWザウバーのR.クビサ(23)が自身初のP.P.を獲得
|
フェラーリのマッサが0.027秒差の2番手、3番手にマクラーレンのハミルト
ン、4番手フェラーリのライコネン、5番手マクラーレンのコバライネン、
6番手BMWザウバーのハイドフェルド、7番手トヨタのトゥルーリ、8番手ウィ
リアムズのロズベルグ、9番手ホンダのバトン、10番手ルノーのアロンソ。
|
中嶋一貴(ウィリアムズ)は16番手、佐藤琢磨(スーパーアグリ)は22番手。
初ポールのクビサは、シーズンオフに6kg減量した成果。(184cm、69kg)
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/bmw_38cd.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/post_7eb8.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080406-00000005-sph-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080406-00000745-reu-spo
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/03_bahrain/qualify.html
http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/motorsports/formula1/news/20080406-OHT1T00005.htm
◆F1・バーレーンGP 決勝、初のP.P.を獲得したクビサは1コーナーで抜かれ…
|
1コーナーを制したのは好スタートのマッサ。L.ハミルトンは大きく出遅れ、
順位を落とした上に、序盤に他車と接触し、上位争いから脱落。クビサは
ライコネンにもかわされ、レースはそのまま今季初となるフェラーリの1-2
勝利に。4位はハイドフェルド(BMWザウバー)、5位はコバライネン(マクラー
レン)、6位トゥルーリ(トヨタ)、7位ウェバー(レッドブル)、8位ロズベルグ
(ウィリアムズ)の順に。
|
8位以下の日本勢は、9位にグロック(トヨタ)、11位にバリチェロ(ホンダ)、
14位に中嶋一貴(ウィリアムズ)、16位にA.デビッドソン(スーパー・アグ
リ)、17位に佐藤琢磨(スーパー・アグリ)。バトン(ホンダ)は9番手から
スタートしたが2周目でパンクと見られる緊急ピットインを行い、19周目に
はクルサード(レッドブル)との接触事故により、ピットに戻るもリタイア。
http://www.topnews.jp/f1/4066.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080406-00000073-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080406-00000010-fliv-moto
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/12_035c.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/03_bahrain/race.html
#毎度毎度の『~してるうちに』でゴザイマス。(笑)
しかし、実は今回リアルタイムで見ていたのですよ。
(とは云え、深夜の地上波・中継録画ですが)
でも意識して見たのはラスト3周とドライヴァインタビューだけ。
土日とも昼間の花見では呑めなかったモノですから、イタダキモノの泡盛をちびちび嘗めながらTVを映けはしたものの、クワッド機をイジったりしてるうちに本編が殆ど終わっていた次第。
でも排気音は聞けました・・・>何ヤってんだか。(爆笑)
それにしても、暑い処ではお馬さんはツヨいのか?
ウマが連なって『馬連』ナリ>1-2フィニッシュだったしネ。(笑)
前戦『馬来西亜』に続いてなかなか調子ヨイ様で。
#正しい表記は『馬連』では無く、『巴林』だそーで。
結果は何時もの通り、自ニコラ抜粋を参照してネ。
◆F1・バーレーンGP予選、BMWザウバーのR.クビサ(23)が自身初のP.P.を獲得
|
フェラーリのマッサが0.027秒差の2番手、3番手にマクラーレンのハミルト
ン、4番手フェラーリのライコネン、5番手マクラーレンのコバライネン、
6番手BMWザウバーのハイドフェルド、7番手トヨタのトゥルーリ、8番手ウィ
リアムズのロズベルグ、9番手ホンダのバトン、10番手ルノーのアロンソ。
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中嶋一貴(ウィリアムズ)は16番手、佐藤琢磨(スーパーアグリ)は22番手。
初ポールのクビサは、シーズンオフに6kg減量した成果。(184cm、69kg)
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/bmw_38cd.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/post_7eb8.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080406-00000005-sph-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080406-00000745-reu-spo
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/03_bahrain/qualify.html
http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/motorsports/formula1/news/20080406-OHT1T00005.htm
◆F1・バーレーンGP 決勝、初のP.P.を獲得したクビサは1コーナーで抜かれ…
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1コーナーを制したのは好スタートのマッサ。L.ハミルトンは大きく出遅れ、
順位を落とした上に、序盤に他車と接触し、上位争いから脱落。クビサは
ライコネンにもかわされ、レースはそのまま今季初となるフェラーリの1-2
勝利に。4位はハイドフェルド(BMWザウバー)、5位はコバライネン(マクラー
レン)、6位トゥルーリ(トヨタ)、7位ウェバー(レッドブル)、8位ロズベルグ
(ウィリアムズ)の順に。
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8位以下の日本勢は、9位にグロック(トヨタ)、11位にバリチェロ(ホンダ)、
14位に中嶋一貴(ウィリアムズ)、16位にA.デビッドソン(スーパー・アグ
リ)、17位に佐藤琢磨(スーパー・アグリ)。バトン(ホンダ)は9番手から
スタートしたが2周目でパンクと見られる緊急ピットインを行い、19周目に
はクルサード(レッドブル)との接触事故により、ピットに戻るもリタイア。
http://www.topnews.jp/f1/4066.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080406-00000073-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080406-00000010-fliv-moto
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/12_035c.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/03_bahrain/race.html
年貢納入 ― 2008年04月12日 18時20分06秒
ワタシの国民車・異形内燃機関号が車検から戻ってマイリマシタ。
#2回目の車検ということで、実は戦々恐々とシテオリマシタ・・・(苦笑)
というのも、車検+整備で諭吉さんが一個小隊の大きめ、一個中隊の少なめで散財したなんてハナシはネット上にコロがっていますしねぇ。
ましてやワタシのクルマは『特殊』な内燃機関を搭載しており、車重も下手なSUVよりも多いとくれば、アチコチ痛んでいてもモンクは云えないワケで。
#大昔に所有ってた『山猫』『将軍』(L149GW:焼玉2.5L)とほぼ一緒ナリ。>車重
正直なトコロ、メーカ延長保証が終了する満5年を以って新型導入という考え方もありましたが、予算の都合で主力機として継続使用とナリマシタ。適切なFSXも無かったコトですし、ラスト1年間でメーカ保証で『結果として』色々リフレッシュ出来た部分があり、ココでしっかりヤっておけば後4~5年は実用に耐えうるデショという目論見もゴザイマシて。
整備入庫に際しては色々リストアップしまして『BUNちゃん』に渡しました。
以下抜粋
***********************************************************
車検を迎えるにあたって;
対応完了部分
・タイア
・ヘッドライトハウジング磨き(今のままでおそらくOK)
要交換・対応部分
・ドアヒンジへからの軋み音:注油でOK?
・雨水ドレーン関係
(特にサンルーフ廻り)ゴムパイプがよく詰まる。
また、リアランプ裏側に浸水痕跡あり
・(必要に応じて)ルーフフレーム給脂
・リアウォッシャーのノズル詰まりの解消
・空調・内外気切り替え不良?(フラップモータ不良?)
・ブレーキパッド残量(替えパッドは用意あり)
・ブレーキフルード交換
・プラグ交換(替えプラグは用意あり)
・E/Gオイル、フィルター交換(キープ購入済み)
・クーラント交換
確認後必要に応じて交換
・ラジエーターホース
・補機類ベルト
・ドライブシャフトブーツ
・牽架装置ブッシュ類(スタビ、テンションロッド等)>状況による。
・E/Gマウント
・ミッションマウント
・パワーステアリングフルード
・燃料フィルター
お悩み中部位・部品
・ダンパー
・アッパーマウント、バンプストップラバー(ダンパー替えるなら一緒に)
交換不要と思われる部分
・A/Tオイル(3年前、凡そ4万キロで交換実績あり)
・リアデフオイル(状況による)
・バッテリ>起電力に不安ゼロではないが、まぁ持ちそう。
・ウェザーストリップ類(ドア水切りモールとか)
**********************************************************
礼ちゃんの言葉を借りれば車検とは『あんなの視力検査、お上の年貢徴収システム』でゴザイマスから、只通すだけなら何もソコまでヤらんでも、という内容です。
でも操縦るのはワタシ。ならば費用面の問題はあるにせよ、許す範囲で納得いくようにヤるべきものでしょう。
#以前にも挙げた通り、お小遣いも積み上げてはおりましたし。
結果としては
・左前ドライブシャフトブーツ交換(実は切れてた。ワタシも点検してたが気付かずハズカシイ・・・)
・ブレーキパッド交換(純正をヤフオクで安価落札してあったのを持ち込み)
・ブレーキフルード交換
・E/Gオイルとフィルタ交換
・バッテリ交換(起電力が落ちていた)
・クーラントブースタ(LLC復活剤)注入
・点火プラグ交換
(これまたヤフオクでデンソーイリジウム長寿命タイプを落札してあったのを持ち込み)
・インテークマニフォールドガスケット交換
(インマニをプラグ交換で取り外したため、再利用せず新品交換)
バッテリについては未だイケる感触でしたが(クランキングも軽~く廻る)まぁオススメに従い交換して貰うコトとしました。
ラジエータホースも交換するほどは硬化しておらず、サーペンタインベルトも然り。
懸念されたタイロッドエンドも今回は対象とならず。
まぁ、ブッシュ類は初期性能そのままを維持してはいないだろうが、モンダイを体感出来ないので今回も交換せず。
(どーせ、交換するとなればアーム類から丸ごと交換となるでしょーが。)
とまぁ『予想外に』手が掛からずに済みましたため、整備費用は諭吉さん一個分隊+一班レベルで済んだ次第。
ラッキッキでアリマス。
コレに法定費用が諭吉さん一個分隊レベルで発生してますが、トータルでも諭吉さん一個小隊の少ない方で仕上がりマシタ。
#単なる『先延ばし』カモしれませんが。(爆)
ですから、先の『タイア交換騒動』を加えても、予算は一個小隊の範囲内で充分収まりました。
カミさんも当初は『予算はGr.Bエボリューションモデル台数まで(※)』としておりましたが、交渉の結果車椅子親分トコの04年型車両コード相当を家計から出して貰えるコトとなりました。若しくはロータス・エラン(もち初代)の開発コードネーム相当ですね。>判りづらいゾ
いずれにせよメデタイというモノで。
#母ちゃんアリガトサンなのだ。
(※)幾等ワタシの伴侶とは云え、実際にこんな云い方をしてたワケではゴザイマセン。
念の為。>アタリマエだ。(爆笑)
ということで、積み立て原資からの支出はタイア代だけで済みました。
とは云ってもなんだかんだで車椅子親分トコの96年型車両コードくらいを支払ってシマッタのですが。(痛)
でもまだ原資は残っているゾ。
そこで・・・Avionicsに手を付けてしまうワケで。(爆)
つづく
#2回目の車検ということで、実は戦々恐々とシテオリマシタ・・・(苦笑)
というのも、車検+整備で諭吉さんが一個小隊の大きめ、一個中隊の少なめで散財したなんてハナシはネット上にコロがっていますしねぇ。
ましてやワタシのクルマは『特殊』な内燃機関を搭載しており、車重も下手なSUVよりも多いとくれば、アチコチ痛んでいてもモンクは云えないワケで。
#大昔に所有ってた『山猫』『将軍』(L149GW:焼玉2.5L)とほぼ一緒ナリ。>車重
正直なトコロ、メーカ延長保証が終了する満5年を以って新型導入という考え方もありましたが、予算の都合で主力機として継続使用とナリマシタ。適切なFSXも無かったコトですし、ラスト1年間でメーカ保証で『結果として』色々リフレッシュ出来た部分があり、ココでしっかりヤっておけば後4~5年は実用に耐えうるデショという目論見もゴザイマシて。
整備入庫に際しては色々リストアップしまして『BUNちゃん』に渡しました。
以下抜粋
***********************************************************
車検を迎えるにあたって;
対応完了部分
・タイア
・ヘッドライトハウジング磨き(今のままでおそらくOK)
要交換・対応部分
・ドアヒンジへからの軋み音:注油でOK?
・雨水ドレーン関係
(特にサンルーフ廻り)ゴムパイプがよく詰まる。
また、リアランプ裏側に浸水痕跡あり
・(必要に応じて)ルーフフレーム給脂
・リアウォッシャーのノズル詰まりの解消
・空調・内外気切り替え不良?(フラップモータ不良?)
・ブレーキパッド残量(替えパッドは用意あり)
・ブレーキフルード交換
・プラグ交換(替えプラグは用意あり)
・E/Gオイル、フィルター交換(キープ購入済み)
・クーラント交換
確認後必要に応じて交換
・ラジエーターホース
・補機類ベルト
・ドライブシャフトブーツ
・牽架装置ブッシュ類(スタビ、テンションロッド等)>状況による。
・E/Gマウント
・ミッションマウント
・パワーステアリングフルード
・燃料フィルター
お悩み中部位・部品
・ダンパー
・アッパーマウント、バンプストップラバー(ダンパー替えるなら一緒に)
交換不要と思われる部分
・A/Tオイル(3年前、凡そ4万キロで交換実績あり)
・リアデフオイル(状況による)
・バッテリ>起電力に不安ゼロではないが、まぁ持ちそう。
・ウェザーストリップ類(ドア水切りモールとか)
**********************************************************
礼ちゃんの言葉を借りれば車検とは『あんなの視力検査、お上の年貢徴収システム』でゴザイマスから、只通すだけなら何もソコまでヤらんでも、という内容です。
でも操縦るのはワタシ。ならば費用面の問題はあるにせよ、許す範囲で納得いくようにヤるべきものでしょう。
#以前にも挙げた通り、お小遣いも積み上げてはおりましたし。
結果としては
・左前ドライブシャフトブーツ交換(実は切れてた。ワタシも点検してたが気付かずハズカシイ・・・)
・ブレーキパッド交換(純正をヤフオクで安価落札してあったのを持ち込み)
・ブレーキフルード交換
・E/Gオイルとフィルタ交換
・バッテリ交換(起電力が落ちていた)
・クーラントブースタ(LLC復活剤)注入
・点火プラグ交換
(これまたヤフオクでデンソーイリジウム長寿命タイプを落札してあったのを持ち込み)
・インテークマニフォールドガスケット交換
(インマニをプラグ交換で取り外したため、再利用せず新品交換)
バッテリについては未だイケる感触でしたが(クランキングも軽~く廻る)まぁオススメに従い交換して貰うコトとしました。
ラジエータホースも交換するほどは硬化しておらず、サーペンタインベルトも然り。
懸念されたタイロッドエンドも今回は対象とならず。
まぁ、ブッシュ類は初期性能そのままを維持してはいないだろうが、モンダイを体感出来ないので今回も交換せず。
(どーせ、交換するとなればアーム類から丸ごと交換となるでしょーが。)
とまぁ『予想外に』手が掛からずに済みましたため、整備費用は諭吉さん一個分隊+一班レベルで済んだ次第。
ラッキッキでアリマス。
コレに法定費用が諭吉さん一個分隊レベルで発生してますが、トータルでも諭吉さん一個小隊の少ない方で仕上がりマシタ。
#単なる『先延ばし』カモしれませんが。(爆)
ですから、先の『タイア交換騒動』を加えても、予算は一個小隊の範囲内で充分収まりました。
カミさんも当初は『予算はGr.Bエボリューションモデル台数まで(※)』としておりましたが、交渉の結果車椅子親分トコの04年型車両コード相当を家計から出して貰えるコトとなりました。若しくはロータス・エラン(もち初代)の開発コードネーム相当ですね。>判りづらいゾ
いずれにせよメデタイというモノで。
#母ちゃんアリガトサンなのだ。
(※)幾等ワタシの伴侶とは云え、実際にこんな云い方をしてたワケではゴザイマセン。
念の為。>アタリマエだ。(爆笑)
ということで、積み立て原資からの支出はタイア代だけで済みました。
とは云ってもなんだかんだで車椅子親分トコの96年型車両コードくらいを支払ってシマッタのですが。(痛)
でもまだ原資は残っているゾ。
そこで・・・Avionicsに手を付けてしまうワケで。(爆)
つづく
延命措置? ― 2008年04月13日 20時38分16秒
で、Avionics(オオゲサ)のハナシでゴザイマス。
以前にナヴィゲーションの不具合疑惑をアップいたしましたが
http://nao8388.asablo.jp/blog/2008/02/24/2658234
やはり、光学系がイカれており、修復には諭吉さんが戦隊なんとかレンジャーを組んでしまう見積りが出てマイリマシタ。ついでに純正ナヴィゲーション連動のCDチェンジャ(6連装)も具合が芳しく無かったですし、地図ROMもずっと更新しておらずそろそろアップデートを検討していたトコロで。
な・ら・ば・・・
『エイヤ』っと交換するコトとしました。>ナヴィゲーション
JSDAFがF22買えなくなったのでF15の電子機器を換装して退役を先延ばしするのと変わらない印象でゴザイマス。尤も、F22は狼少年がバレて亜米利加に売ってもらえないのに対してワタシの方は単なる予算不足でリプレイスが叶わないと云う点が決定的にチガうというモノで。(キッパリ)
何しろ、予算さえ組めれば売ってもらえるのダ。
#しかしそれが出来れば苦労はナイ・・・>予算編成(爆)
機種選定に当たってはカタログ眺めて実物も店頭で多少は眺めて思慮したものの、メーカはPioneer(carrozzeria)で決定。
画面はキレイな方がヨイのでVGA画面が欲しい。ココで残念だが『楽ナビ』は全て却下せざるを得ず。画面以外の機能面では『楽ナビ』で不自由ナイのですが・・・
ということはCYBER NAVIラインアップより選定するしかない。
しかし地デジチューナはワンセグ含めて今は要らない。
(そもそも運転中にTVを観るコトなど殆どナイ。)
それで、2DヘッドユニットタイプのAVIC-ZH099に決定した次第。
純正装着のDVDナヴィゲーションが2Dタイプだったので、外観変更を最小限に留めたい狙いもありましたが、最大の理由はラインアップ上で最廉価であったから。(苦笑)
車検整備と同時進行で対処いただき、今回無事装着、帰投とナリマシタ。
取付に際してはディーラさん紹介で定評ある電装屋さんに実施いただきまして。そちらは田舎の業者さんであるにも関わらず、大都会よりも御指名御用命があるそうで。何しろ、国民車では有名なあのチューナも御用達とのコト。
ワタシも昔は自分で取り付けるくらいワケはなく、実際に自車では山猫、槍騎兵と施工しておりますし、友人知人のクルマの手伝いも多々いたしております。国産大衆車は設置スペース確保を除けば苦労が少ないですし。
しかし今回はチリ合わせには定評ある国民車、木製パネルの外しがコワい。(パネル1枚で諭吉さんが隊列組んで飛んで逝きかねない・・・)、ZH099の最大消費電流が10A!迂闊な結線したら燃えかねないというコトで早々に白旗揚げまして、プロにお願いした次第デシタ。
アトでBUNちゃんに聞きましたら、装着に際しては車体側の切削加工も必要なのだとか。目先の値段に囚われなくてホントにヨカッタワケですね。
費用はバックカメラと外部入力端子(AV-AUX)を付けて凡そシュワンツのゼッケン番号といったトコロ。本体定価110%で取付まで面倒見て貰ったカタチですね。
分厚い取説が4冊も付属しており、ひと通り読了するにも少々苦労しそうですが、純正MMS・DVD-ROM仕様とは桁違いの能力を有しているコトは明白。
機能紹介については追々でアップ出来れば、と考えてはおりますが・・・
MMSのローテク振りが懐かしい・・・(爆)
取説など読まなくてもひと通り使えたからなァ。
以前にナヴィゲーションの不具合疑惑をアップいたしましたが
http://nao8388.asablo.jp/blog/2008/02/24/2658234
やはり、光学系がイカれており、修復には諭吉さんが戦隊なんとかレンジャーを組んでしまう見積りが出てマイリマシタ。ついでに純正ナヴィゲーション連動のCDチェンジャ(6連装)も具合が芳しく無かったですし、地図ROMもずっと更新しておらずそろそろアップデートを検討していたトコロで。
な・ら・ば・・・
『エイヤ』っと交換するコトとしました。>ナヴィゲーション
JSDAFがF22買えなくなったのでF15の電子機器を換装して退役を先延ばしするのと変わらない印象でゴザイマス。尤も、F22は狼少年がバレて亜米利加に売ってもらえないのに対してワタシの方は単なる予算不足でリプレイスが叶わないと云う点が決定的にチガうというモノで。(キッパリ)
何しろ、予算さえ組めれば売ってもらえるのダ。
#しかしそれが出来れば苦労はナイ・・・>予算編成(爆)
機種選定に当たってはカタログ眺めて実物も店頭で多少は眺めて思慮したものの、メーカはPioneer(carrozzeria)で決定。
画面はキレイな方がヨイのでVGA画面が欲しい。ココで残念だが『楽ナビ』は全て却下せざるを得ず。画面以外の機能面では『楽ナビ』で不自由ナイのですが・・・
ということはCYBER NAVIラインアップより選定するしかない。
しかし地デジチューナはワンセグ含めて今は要らない。
(そもそも運転中にTVを観るコトなど殆どナイ。)
それで、2DヘッドユニットタイプのAVIC-ZH099に決定した次第。
純正装着のDVDナヴィゲーションが2Dタイプだったので、外観変更を最小限に留めたい狙いもありましたが、最大の理由はラインアップ上で最廉価であったから。(苦笑)
車検整備と同時進行で対処いただき、今回無事装着、帰投とナリマシタ。
取付に際してはディーラさん紹介で定評ある電装屋さんに実施いただきまして。そちらは田舎の業者さんであるにも関わらず、大都会よりも御指名御用命があるそうで。何しろ、国民車では有名なあのチューナも御用達とのコト。
ワタシも昔は自分で取り付けるくらいワケはなく、実際に自車では山猫、槍騎兵と施工しておりますし、友人知人のクルマの手伝いも多々いたしております。国産大衆車は設置スペース確保を除けば苦労が少ないですし。
しかし今回はチリ合わせには定評ある国民車、木製パネルの外しがコワい。(パネル1枚で諭吉さんが隊列組んで飛んで逝きかねない・・・)、ZH099の最大消費電流が10A!迂闊な結線したら燃えかねないというコトで早々に白旗揚げまして、プロにお願いした次第デシタ。
アトでBUNちゃんに聞きましたら、装着に際しては車体側の切削加工も必要なのだとか。目先の値段に囚われなくてホントにヨカッタワケですね。
費用はバックカメラと外部入力端子(AV-AUX)を付けて凡そシュワンツのゼッケン番号といったトコロ。本体定価110%で取付まで面倒見て貰ったカタチですね。
分厚い取説が4冊も付属しており、ひと通り読了するにも少々苦労しそうですが、純正MMS・DVD-ROM仕様とは桁違いの能力を有しているコトは明白。
機能紹介については追々でアップ出来れば、と考えてはおりますが・・・
MMSのローテク振りが懐かしい・・・(爆)
取説など読まなくてもひと通り使えたからなァ。
懐かしの・・・ ― 2008年04月20日 23時51分53秒
カミさんが急遽『桃の花』を見たい!と云い出しまして、そこで一家4人プラス、王子と姫のばばちゃんで行ってマイリマシタ。
途中、極めて『穴場』的な公園と食事処を探し出しましたので、穴場公園については翌週G.W.帰省する予定のオトート一家と共に再訪することとしましょう。
#場所は内緒だからココ(blog上)では教えない。(笑)
#不特定多数に教える程ココロも広くナイですし・・・
そして、桃の花を求めて一宮御坂から笛吹川フルーツ公園まで足を延ばしてキマシタ。
笛吹川の公園、かつて「い」さんにその所在を教わり、当時のお仲間と雨天の中イベント開催したりしたのは遠くひと昔以上前のコトでゴザイマス。(懐)
ワタシは当時、槍騎兵・其の四でアリマシタが、調子にノってそのイベントの際、造成中の瓦礫場で『ドーナツターン・8の字状』を連発して気がつけば・・・
タイアのサイドウォールはズタズタ、ボデーサイド両パネルもギタギタ傷ダラケとなり、その修復で諭吉サンを大挙飛び立せたというお莫迦な経験もいたしてオリマス。(失笑)
今は瓦礫場も立派な施設と駐車場に化けてしまい(笑)ドーナツターンをヤりたくともデキナイ状況となってしまいました。ターマックでヤるとウルさく、またクルマへの負担も大きいですしネ。そもそも、今は舗装路面でドーナツ出来るクルマには乗ってマセン。ワタシの国民車ではチカラがあっても重くて回せないコトが明白で、それにもう、ソコまで青くもナイですしネ。(苦笑)
#クルマが在れば、マダマダデきるゾ>お莫迦ターン(爆笑)
タワゴトはさておき、王子は余程嬉しかったと見えまして、トレードマークの帽子を離さずハシャギまくってオリマシタ。来週もソノ調子でヨロシクなのだ。
姫は未だ6ヶ月なので目立った反応は無かったものの、親莫迦なオトウチャマとしては歓んでオッタと信じてオリマス。ベビーカーの中とは云えサンポもしたし、色々な花も一杯見ましたしネ。
笛吹は家族連れでも意外なほど近かったので、また赴いてみようと思った次第デシタ。
途中、極めて『穴場』的な公園と食事処を探し出しましたので、穴場公園については翌週G.W.帰省する予定のオトート一家と共に再訪することとしましょう。
#場所は内緒だからココ(blog上)では教えない。(笑)
#不特定多数に教える程ココロも広くナイですし・・・
そして、桃の花を求めて一宮御坂から笛吹川フルーツ公園まで足を延ばしてキマシタ。
笛吹川の公園、かつて「い」さんにその所在を教わり、当時のお仲間と雨天の中イベント開催したりしたのは遠くひと昔以上前のコトでゴザイマス。(懐)
ワタシは当時、槍騎兵・其の四でアリマシタが、調子にノってそのイベントの際、造成中の瓦礫場で『ドーナツターン・8の字状』を連発して気がつけば・・・
タイアのサイドウォールはズタズタ、ボデーサイド両パネルもギタギタ傷ダラケとなり、その修復で諭吉サンを大挙飛び立せたというお莫迦な経験もいたしてオリマス。(失笑)
今は瓦礫場も立派な施設と駐車場に化けてしまい(笑)ドーナツターンをヤりたくともデキナイ状況となってしまいました。ターマックでヤるとウルさく、またクルマへの負担も大きいですしネ。そもそも、今は舗装路面でドーナツ出来るクルマには乗ってマセン。ワタシの国民車ではチカラがあっても重くて回せないコトが明白で、それにもう、ソコまで青くもナイですしネ。(苦笑)
#クルマが在れば、マダマダデきるゾ>お莫迦ターン(爆笑)
タワゴトはさておき、王子は余程嬉しかったと見えまして、トレードマークの帽子を離さずハシャギまくってオリマシタ。来週もソノ調子でヨロシクなのだ。
姫は未だ6ヶ月なので目立った反応は無かったものの、親莫迦なオトウチャマとしては歓んでオッタと信じてオリマス。ベビーカーの中とは云えサンポもしたし、色々な花も一杯見ましたしネ。
笛吹は家族連れでも意外なほど近かったので、また赴いてみようと思った次第デシタ。
穴場公園再訪 ― 2008年04月27日 22時35分40秒
世間一般同様に、ワタシたちもG.W.に突入しまして。
オトート一家も予定通り帰省してマイリマシタ。
天気も好くなりました日曜日、これまた予定通りに『穴場公園』へ出向きました。
途中でお弁当買って、川沿い、線路沿いを駆け上がって目的地へ・・・
しかし、駆け上がってと云うにはアマリに非力なカミさんのekスライドドア仕様。
別にスライドドア仕様だから遅いわけではない。N/Aは皆一緒。
でもアレは、エンジンが悪いワケではなく、ATミッションのギア比とスケジュールに難がアルとワタシは睨むのであるが・・・
事実、トルクバンドに入りさえすればソコソコ前には(昔乗ってた大熊猫程度には)進むし。
でもまぁ、スイスイスーイとオトート一家の『牧師ぃ?』を引き連れまして
実走時間で凡そキロ1分弱ペースをキープしまして、無事に『穴場公園』に到着しましたら・・・
『誰っれもイナイ』
サスガど田舎。(爆笑)
斯く云うワタシたちだって田舎から出て来ているので、ヒトサマのコトを哂う資格は欠片もゴザイマセンです。ハイ。
広大な敷地はさながら貸切状態。
芝生も遊具も物見櫓も気侭にツカわせてイタダキました。
しかし、世間一般はホントにG.W.に突入したのかと訝ったのは事実でゴザイマス。
もしかしてワタシたちが大勘違いシたのではなかろーかと。(苦笑)
昼食後は山歩き・簡易版とカヌー教室に飛び入りという、BE-PAL読者(死語?)なら泣いて喜びそうなメニューを満喫しましたが、飛び入りは勿論カミさんの『イツモの思いつき』であるコトは云うまでもゴザイマセン。
でもまぁ、タノしかったのは事実なので善しとイタシマショウ。(笑)
そんなこんなしている脇で、WRC(約旦)と規定・其の壱(西班牙)が海の向こうで開催されておりました・・・
そちらについては後程にでも。
帰途はダウンヒル主体でしたので、非力なekでもキュンキュンと下って来れまして、キロ1分強ペースで帰着、実家の近所の定食屋の座敷で晩ゴハンとなりました。
本日は王子も姫もワタシの甥も終始『ゴキゲン』でしたので、まぁヨカッタなと。
先週のレッキが生きましたなぁ。
だから母ちゃん、感謝シナサイなのだ。(爆笑)
オトート一家も予定通り帰省してマイリマシタ。
天気も好くなりました日曜日、これまた予定通りに『穴場公園』へ出向きました。
途中でお弁当買って、川沿い、線路沿いを駆け上がって目的地へ・・・
しかし、駆け上がってと云うにはアマリに非力なカミさんのekスライドドア仕様。
別にスライドドア仕様だから遅いわけではない。N/Aは皆一緒。
でもアレは、エンジンが悪いワケではなく、ATミッションのギア比とスケジュールに難がアルとワタシは睨むのであるが・・・
事実、トルクバンドに入りさえすればソコソコ前には(昔乗ってた大熊猫程度には)進むし。
でもまぁ、スイスイスーイとオトート一家の『牧師ぃ?』を引き連れまして
実走時間で凡そキロ1分弱ペースをキープしまして、無事に『穴場公園』に到着しましたら・・・
『誰っれもイナイ』
サスガど田舎。(爆笑)
斯く云うワタシたちだって田舎から出て来ているので、ヒトサマのコトを哂う資格は欠片もゴザイマセンです。ハイ。
広大な敷地はさながら貸切状態。
芝生も遊具も物見櫓も気侭にツカわせてイタダキました。
しかし、世間一般はホントにG.W.に突入したのかと訝ったのは事実でゴザイマス。
もしかしてワタシたちが大勘違いシたのではなかろーかと。(苦笑)
昼食後は山歩き・簡易版とカヌー教室に飛び入りという、BE-PAL読者(死語?)なら泣いて喜びそうなメニューを満喫しましたが、飛び入りは勿論カミさんの『イツモの思いつき』であるコトは云うまでもゴザイマセン。
でもまぁ、タノしかったのは事実なので善しとイタシマショウ。(笑)
そんなこんなしている脇で、WRC(約旦)と規定・其の壱(西班牙)が海の向こうで開催されておりました・・・
そちらについては後程にでも。
帰途はダウンヒル主体でしたので、非力なekでもキュンキュンと下って来れまして、キロ1分強ペースで帰着、実家の近所の定食屋の座敷で晩ゴハンとなりました。
本日は王子も姫もワタシの甥も終始『ゴキゲン』でしたので、まぁヨカッタなと。
先週のレッキが生きましたなぁ。
だから母ちゃん、感謝シナサイなのだ。(爆笑)
WRC・砂漠編 ― 2008年04月28日 20時40分04秒
今回はWRCと規定・其の壱が同日程で開催されてオリマシテ・・・
ついでに云えばワタシたちも穴場公園行きを開催イタシマシタ。
なので先ずは約旦で初開催のWRCから。
速報では自動車王チームの『出戻り君』が見事初代勝者となり、シリーズポイントも首位となった模様で。
#ヨイゾヨイゾ、コレで面白くなるというモノで。
2着が二重楔チームの『マタドール後継者』、3着が六連星チームの『元ストックブローカー』となり、『元体操選手』は接触事故により下位(10番手)に沈んでしまったそうで。
#芬蘭・息子ちゃんはどんな按配だったのであろーか?
ダイジェストは自ニコラのアップを待たねばなりませんなぁ。
(G.W.期間中なので北原サンも大変でしょうが・・・)
規定・其の壱(西班牙ラウンド)はまた後程。
(お馬さんチームの独占・圧勝だったワケですが・・・)
(4/29追記)
自ニコラがアップされましたので引用まで。
◆WRCヨルダン・ラリー、最終レグで逆転。ヒルボネン(フォード)が優勝
|
今季初勝利、通算5勝目を挙げた。2位はソルド(シトロエン)、3位はアトキ
ンソン(スバル)。ローブ(シトロエン)は第2レグで他車と接触し、10位に。
ヒルボネンが総合35ポイントで首位に浮上。ローブは30ポイントで2位に。
http://mainichi.jp/enta/sports/general/news/m20080428k0000m050068000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080427-00000053-mai-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000000-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000409-reu-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080427-00000347-reu-spo
http://www.asahi.com/car/cg/TKY200804280213.html
ついでに云えばワタシたちも穴場公園行きを開催イタシマシタ。
なので先ずは約旦で初開催のWRCから。
速報では自動車王チームの『出戻り君』が見事初代勝者となり、シリーズポイントも首位となった模様で。
#ヨイゾヨイゾ、コレで面白くなるというモノで。
2着が二重楔チームの『マタドール後継者』、3着が六連星チームの『元ストックブローカー』となり、『元体操選手』は接触事故により下位(10番手)に沈んでしまったそうで。
#芬蘭・息子ちゃんはどんな按配だったのであろーか?
ダイジェストは自ニコラのアップを待たねばなりませんなぁ。
(G.W.期間中なので北原サンも大変でしょうが・・・)
規定・其の壱(西班牙ラウンド)はまた後程。
(お馬さんチームの独占・圧勝だったワケですが・・・)
(4/29追記)
自ニコラがアップされましたので引用まで。
◆WRCヨルダン・ラリー、最終レグで逆転。ヒルボネン(フォード)が優勝
|
今季初勝利、通算5勝目を挙げた。2位はソルド(シトロエン)、3位はアトキ
ンソン(スバル)。ローブ(シトロエン)は第2レグで他車と接触し、10位に。
ヒルボネンが総合35ポイントで首位に浮上。ローブは30ポイントで2位に。
http://mainichi.jp/enta/sports/general/news/m20080428k0000m050068000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080427-00000053-mai-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000000-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000409-reu-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080427-00000347-reu-spo
http://www.asahi.com/car/cg/TKY200804280213.html
規定・其の壱:闘牛編 ― 2008年04月29日 22時28分40秒
今回もワタシたちのイベント開催と『バッチリ』カブってオリマシタ。>規定・其の壱
実は年間スケジュールをマッタク確認してオリマセンで。(爆)
#確認する気はサラサラ無しでアリマス。>興行予定
結果については、闘牛→Muleta(赤布)ダカラではないでしょーが、お馬さんチームの完勝というカタチとなりましたねぇ。
1着:氷男、2着:伊太利系伯剌西爾人は前戦とは逆フォーメーションですが、これもまぁ順当なトコロでしょう。
元ラジコン少年は3位表彰台を獲得してオリマス。しぶといのぉ。
#若いうちからしぶとすぎるとモテないぞぉ。(失笑)
それにしても、ワタシは穴場公園から帰還してツカれておりましたので地上波放送があることは承知しておりましたが、『まーいーやー』と寝てしまった次第で。
ま、結果詳細については自ニコラ引用をご参照くださいな。
#ヤる気がねぇなぁぁぁと云われますなぁ。(爆)
◆F1スペインGP予選、ライコネン(フェラーリ)がPP。地元アロンソ(ルノー)2位
|
以下マッサ(フェラーリ)、クビサ(BMW)、ハミルトン(マクラーレン)と続いた。
中嶋一貴(ウィリアムズ)は予選自己最高の12位、佐藤琢磨(スーパーアグリ)
は最下位の22位。トヨタ勢はトゥルーリが8位、グロックが14位。ホンダ勢は
バリチェロが11位、バトン13位。ロズベルグは15位、デビッドソンは21位。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080426-00000126-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080426-00000014-fliv-moto
http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2079
◆F1スペインGP決勝、コバライネンがタイヤバリアに真っ直ぐ突っ込む大事故
|
ライコネン(フェラーリ)が今季2勝目、通算17勝目。2位フェラーリのマッサ。
3位はハミルトン(マクラーレン・メルセデス)、BMWザウバーのR.クビサが4位、
レッドブル・ルノーのM.ウェーバーが5位。地元アロンソ(ルノー)は35周目に
エンジンブローでリタイア。22周目に暫定トップに立ったマクラーレンの
コバライネンが左前タイヤかホイールとみられるトラブルからコントロール
を失い、約220km/hから減速せずタイヤバリアに真っ直ぐ突っ込んだ。幸いに
も無事で、「クラッシュの瞬間のことは覚えていない。ちょっと頭痛がする
のと首に痛みがあるけれど、あれだけの事故を考えるとラッキーだったね」
と話し、次戦トルコGP(5月11日決勝)にも出場できる見通しという。
|
J.バトンが6位に入ってホンダが今季初ポイント。中嶋一貴(ウィリアムズ)
が7位。トヨタはトゥルーリが8位、グロックの接触事故の際のコミュニケー
ションのミスにより予定にはないピット走行をする事になり順位を落とした。
グロックは11位。ホンダのバリチェロはフィジケラとの接触の影響により
34周でリタイヤ。
|
スーパーアグリF1は佐藤琢磨が13位完走、デビッドソンはラジエーターに穴
が開いたことによるオーバーヒートの問題からレース序盤8周でリタイヤ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080427-00000079-jij-spo
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/04_spain/race.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp2008_04_spain/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000413-reu-spo
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/post_15d2.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/12_7_6abd.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/post_e24e.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000110-ism-moto
http://www.saf1.co.jp/ja/topics/2008/nws_080427.html
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=284
http://www.honda.co.jp/F1/race2008/rd04/report/
http://www.topnews.jp/f1/4429.html
実は年間スケジュールをマッタク確認してオリマセンで。(爆)
#確認する気はサラサラ無しでアリマス。>興行予定
結果については、闘牛→Muleta(赤布)ダカラではないでしょーが、お馬さんチームの完勝というカタチとなりましたねぇ。
1着:氷男、2着:伊太利系伯剌西爾人は前戦とは逆フォーメーションですが、これもまぁ順当なトコロでしょう。
元ラジコン少年は3位表彰台を獲得してオリマス。しぶといのぉ。
#若いうちからしぶとすぎるとモテないぞぉ。(失笑)
それにしても、ワタシは穴場公園から帰還してツカれておりましたので地上波放送があることは承知しておりましたが、『まーいーやー』と寝てしまった次第で。
ま、結果詳細については自ニコラ引用をご参照くださいな。
#ヤる気がねぇなぁぁぁと云われますなぁ。(爆)
◆F1スペインGP予選、ライコネン(フェラーリ)がPP。地元アロンソ(ルノー)2位
|
以下マッサ(フェラーリ)、クビサ(BMW)、ハミルトン(マクラーレン)と続いた。
中嶋一貴(ウィリアムズ)は予選自己最高の12位、佐藤琢磨(スーパーアグリ)
は最下位の22位。トヨタ勢はトゥルーリが8位、グロックが14位。ホンダ勢は
バリチェロが11位、バトン13位。ロズベルグは15位、デビッドソンは21位。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080426-00000126-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080426-00000014-fliv-moto
http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2079
◆F1スペインGP決勝、コバライネンがタイヤバリアに真っ直ぐ突っ込む大事故
|
ライコネン(フェラーリ)が今季2勝目、通算17勝目。2位フェラーリのマッサ。
3位はハミルトン(マクラーレン・メルセデス)、BMWザウバーのR.クビサが4位、
レッドブル・ルノーのM.ウェーバーが5位。地元アロンソ(ルノー)は35周目に
エンジンブローでリタイア。22周目に暫定トップに立ったマクラーレンの
コバライネンが左前タイヤかホイールとみられるトラブルからコントロール
を失い、約220km/hから減速せずタイヤバリアに真っ直ぐ突っ込んだ。幸いに
も無事で、「クラッシュの瞬間のことは覚えていない。ちょっと頭痛がする
のと首に痛みがあるけれど、あれだけの事故を考えるとラッキーだったね」
と話し、次戦トルコGP(5月11日決勝)にも出場できる見通しという。
|
J.バトンが6位に入ってホンダが今季初ポイント。中嶋一貴(ウィリアムズ)
が7位。トヨタはトゥルーリが8位、グロックの接触事故の際のコミュニケー
ションのミスにより予定にはないピット走行をする事になり順位を落とした。
グロックは11位。ホンダのバリチェロはフィジケラとの接触の影響により
34周でリタイヤ。
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スーパーアグリF1は佐藤琢磨が13位完走、デビッドソンはラジエーターに穴
が開いたことによるオーバーヒートの問題からレース序盤8周でリタイヤ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080427-00000079-jij-spo
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/04_spain/race.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp2008_04_spain/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000413-reu-spo
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/post_15d2.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/12_7_6abd.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/post_e24e.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000110-ism-moto
http://www.saf1.co.jp/ja/topics/2008/nws_080427.html
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=284
http://www.honda.co.jp/F1/race2008/rd04/report/
http://www.topnews.jp/f1/4429.html
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