ブログパーツ ― 2008年02月01日 21時52分06秒

先日、勉強会に出てからイキオイで模様替えをしたハナシを挙げました。
http://nao8388.asablo.jp/blog/2008/01/27/2581741
それで、チョットばかり『脇』が寂しいモノがありましたのでブログパーツを浚ってくっつけてみましたら・・・
『自分以外に見てるヒトがいる』
コトが判明しまして。エライこっちゃ。(爆笑)
アクセス解析なんてタイソウなモノではなく、簡単なカウンターをくっつけたのですが、現時点でのオンライン人数、アクセス数訪問者数、アクセスされたヒトの利用OSとブラウザの一覧が表示されてソコソコのことが見えるのは面白い。
で面白がって見てると、タマにオンライン人数が2になることがあってビックリ。
此処の存在を知るのはワタシが把握する限りでは二人しかいないのダ。
あとは、検索エンジンとかで偶々来られたのであろうが、
『タイソウ物好きなコトで』
と思うのでアリマス。
ブラウザも色々で、IE、Netscape、Opera、Firefox、Mozilla、Safariがこれまでに表示サレマシタ。OSもWindows、Mac OS Unknownと。
#Unknownって、Linuxかな?
自分がアクセスしてもカウントされてしまうので、IEとかOperaのうちの殆どはワタシが票増ししてるのは事実であろうが、それ以外、特にMacとかSafariとかFirefoxとかはマチガイ無くワタシのアクセスではナイ。
タイトル背景をGeckoエンジンでも表示されるようにシタいところでアリマスガ・・・
今のワタシのレベルでは当分ムリそうなので、LunascapeのIEコンポーネンツ利用とか、Operaのご利用をお勧めしておきます。
#でも、そこまでして見ていただくモノでもありませんしねぇ。>拙ブログ(爆)
http://nao8388.asablo.jp/blog/2008/01/27/2581741
それで、チョットばかり『脇』が寂しいモノがありましたのでブログパーツを浚ってくっつけてみましたら・・・
『自分以外に見てるヒトがいる』
コトが判明しまして。エライこっちゃ。(爆笑)
アクセス解析なんてタイソウなモノではなく、簡単なカウンターをくっつけたのですが、現時点でのオンライン人数、アクセス数訪問者数、アクセスされたヒトの利用OSとブラウザの一覧が表示されてソコソコのことが見えるのは面白い。
で面白がって見てると、タマにオンライン人数が2になることがあってビックリ。
此処の存在を知るのはワタシが把握する限りでは二人しかいないのダ。
あとは、検索エンジンとかで偶々来られたのであろうが、
『タイソウ物好きなコトで』
と思うのでアリマス。
ブラウザも色々で、IE、Netscape、Opera、Firefox、Mozilla、Safariがこれまでに表示サレマシタ。OSもWindows、Mac OS Unknownと。
#Unknownって、Linuxかな?
自分がアクセスしてもカウントされてしまうので、IEとかOperaのうちの殆どはワタシが票増ししてるのは事実であろうが、それ以外、特にMacとかSafariとかFirefoxとかはマチガイ無くワタシのアクセスではナイ。
タイトル背景をGeckoエンジンでも表示されるようにシタいところでアリマスガ・・・
今のワタシのレベルでは当分ムリそうなので、LunascapeのIEコンポーネンツ利用とか、Operaのご利用をお勧めしておきます。
#でも、そこまでして見ていただくモノでもありませんしねぇ。>拙ブログ(爆)
気になる・・・ ― 2008年02月02日 23時19分48秒
その後、プレスリリースで確認したところ、『稲垣さん』の肩書はテクニカルマネージャーということでアリマシタ。
http://s02.megalodon.jp/2008-0202-2257-43/www.suzukisport.com/wrc/j/team/suzuki_wrt/index.html
しかしチョット気になる記載が。
『今はWRCを去ったメーカーにおいて(以下略)』
マダ去ってはいないと思うのだが。>スリーダイヤ
槍騎兵・其の拾をGr.Nへホモロゲーション申請するかは未だ聞いておりませんが、まぁ、これまでの流れからすればN4へ登録するでしょう。
となれば、どんな形にせよWRCに関わっておるのだし、Gr.Nのベース車両供給源であるというコトはWRカーを走らせるよりタイヘンなことである。
WRカー規定は、そもそもGr.AのA8クラス車両を製作できないメーカー(≒欧州メーカー)への救済策として始まったモノでありました。
『年間5000台(1993以降は2500台)も2Lターボ4WDなんて生産できねーよ』(作ったらプロダクトの売れ残りと生産設備の設備投資未回収で倒産しちまうよ)というメーカーに『アンタんトコの量販車でイロイロやってイイから出てくださいよォ』って云うのが簡単な経緯でゴザイマス(思いっきり乱暴ですが^_^;)
量販車は年間25,000台の生産が必要ですが、当時FIAが出て欲しいと思っていたメーカーについては、何処も量販車についてはソコソコの生産、販売規模であったため、残留や呼び戻しはウマクいった次第ですね。
ところがGr.Nは相変わらず2500台/年間の足枷がついております。
だからN4クラスで云えば、ホモロゲ申請の全てを確認しておりませんが、使える車両は事実上日本製の2車種しかないワケですね。他はヤらんだろ。
まぁ、今迄を考えても三河のオカネモチが規定・其の壱に移る前に作ってたクルマのベースとか(インチキリストリクター事件で得点剥奪なんてコトもありましたねェ)伊太利製・三角とかくらいしか思いつかないしねェ・・・
#大昔なら、東洋工業・323の四駆もあったかな?
#最初は1.6L、その後型式変更で1.8Lになりましたが。(懐)
まァ、莫大な額の生産設備への投資を行い、系列部品メーカーとの協業で専用部品等を製作し、組み立てた高額な車両を売らねばならず、それが数千台しか見込めないのではワリの合わないビジネスである。
欧州メーカーがヤめるのも無理は無かったというモノで。
スリーダイヤさんは逆風状況なのは未だ事実であるし、『もォヤーメタ』と云って槍騎兵の生産と販売から撤退したとしても何の不思議もナイ。でも続けている。
エライと思う。
最近ポッと出の、『可美村』ごときにN4車両を製作して売り出すコトが出来るのでろうか?技術力はあったとしても、そこまでの投資があの『迷物カイチョ』に出来るとは・・・
トテモ思えん。
ワタシはかつて、可美村所在地の周辺の輩ドモに酷い目に遭わされたことがあり(可美村に属するヒトタチではないが)、地域性も含めてキライである。やらまいかなどとのたもうアノ連中は(全部が全部ではなかろうが)ともすれば思い上がって自分の立場とか上下関係とか忘れておるし。少なくとも、ワタシが関わってきた連中はそんなのばかりダッタ。(怒)
このプレスリリースを書いたのも、そんな人物だったのダロウカ・・・?
http://s02.megalodon.jp/2008-0202-2257-43/www.suzukisport.com/wrc/j/team/suzuki_wrt/index.html
しかしチョット気になる記載が。
『今はWRCを去ったメーカーにおいて(以下略)』
マダ去ってはいないと思うのだが。>スリーダイヤ
槍騎兵・其の拾をGr.Nへホモロゲーション申請するかは未だ聞いておりませんが、まぁ、これまでの流れからすればN4へ登録するでしょう。
となれば、どんな形にせよWRCに関わっておるのだし、Gr.Nのベース車両供給源であるというコトはWRカーを走らせるよりタイヘンなことである。
WRカー規定は、そもそもGr.AのA8クラス車両を製作できないメーカー(≒欧州メーカー)への救済策として始まったモノでありました。
『年間5000台(1993以降は2500台)も2Lターボ4WDなんて生産できねーよ』(作ったらプロダクトの売れ残りと生産設備の設備投資未回収で倒産しちまうよ)というメーカーに『アンタんトコの量販車でイロイロやってイイから出てくださいよォ』って云うのが簡単な経緯でゴザイマス(思いっきり乱暴ですが^_^;)
量販車は年間25,000台の生産が必要ですが、当時FIAが出て欲しいと思っていたメーカーについては、何処も量販車についてはソコソコの生産、販売規模であったため、残留や呼び戻しはウマクいった次第ですね。
ところがGr.Nは相変わらず2500台/年間の足枷がついております。
だからN4クラスで云えば、ホモロゲ申請の全てを確認しておりませんが、使える車両は事実上日本製の2車種しかないワケですね。他はヤらんだろ。
まぁ、今迄を考えても三河のオカネモチが規定・其の壱に移る前に作ってたクルマのベースとか(インチキリストリクター事件で得点剥奪なんてコトもありましたねェ)伊太利製・三角とかくらいしか思いつかないしねェ・・・
#大昔なら、東洋工業・323の四駆もあったかな?
#最初は1.6L、その後型式変更で1.8Lになりましたが。(懐)
まァ、莫大な額の生産設備への投資を行い、系列部品メーカーとの協業で専用部品等を製作し、組み立てた高額な車両を売らねばならず、それが数千台しか見込めないのではワリの合わないビジネスである。
欧州メーカーがヤめるのも無理は無かったというモノで。
スリーダイヤさんは逆風状況なのは未だ事実であるし、『もォヤーメタ』と云って槍騎兵の生産と販売から撤退したとしても何の不思議もナイ。でも続けている。
エライと思う。
最近ポッと出の、『可美村』ごときにN4車両を製作して売り出すコトが出来るのでろうか?技術力はあったとしても、そこまでの投資があの『迷物カイチョ』に出来るとは・・・
トテモ思えん。
ワタシはかつて、可美村所在地の周辺の輩ドモに酷い目に遭わされたことがあり(可美村に属するヒトタチではないが)、地域性も含めてキライである。やらまいかなどとのたもうアノ連中は(全部が全部ではなかろうが)ともすれば思い上がって自分の立場とか上下関係とか忘れておるし。少なくとも、ワタシが関わってきた連中はそんなのばかりダッタ。(怒)
このプレスリリースを書いたのも、そんな人物だったのダロウカ・・・?
光陰ナントヤラ・・・ ― 2008年02月03日 20時05分12秒
育児ネタをしばらく挙げていなかったので、ホントに備忘録として。
ウチの愛娘『食い子姫』は順調過ぎるくらいスクスクと育っております。
3キロちょいで生まれていましたが、退院して10日で4キロ超え、その後も母乳がぶ飲みでどんどん増量して、いまや8キロはもう目の前というトコロ。
『ちっちゃい頃が短かったねェ・・・』
とカミさんやババちゃんと懐かしんでオリマス。
オムツはもうMサイズ。
新生児用もSサイズもバイバイしてしまいマシタ。(苦笑)
首も気付いたら据わってしまったカンジ。
そのうち寝返り打ちそうだナ・・・
コンビのベビーシート(ドゥキッズ5EG)も、インナーパッドはひと月前に外してしまいました。キツキツになってしまいましたので・・・
ホントにありがたい限りでゴザイマス。
よく飲んでよく寝て、もっともっと育ってチョーダイ。
しかし、以前にも挙げました
(http://nao8388.asablo.jp/blog/2005/06/23/24272)
『ズッコ・オム』なるシステムハーネス型おんぶ/だっこ紐でアリマスが、
何処に仕舞い込んだのヤラ・・・
行方不明でゴザイマス。
桜の季節が来る前に探しておかないと・・・
ウチの愛娘『食い子姫』は順調過ぎるくらいスクスクと育っております。
3キロちょいで生まれていましたが、退院して10日で4キロ超え、その後も母乳がぶ飲みでどんどん増量して、いまや8キロはもう目の前というトコロ。
『ちっちゃい頃が短かったねェ・・・』
とカミさんやババちゃんと懐かしんでオリマス。
オムツはもうMサイズ。
新生児用もSサイズもバイバイしてしまいマシタ。(苦笑)
首も気付いたら据わってしまったカンジ。
そのうち寝返り打ちそうだナ・・・
コンビのベビーシート(ドゥキッズ5EG)も、インナーパッドはひと月前に外してしまいました。キツキツになってしまいましたので・・・
ホントにありがたい限りでゴザイマス。
よく飲んでよく寝て、もっともっと育ってチョーダイ。
しかし、以前にも挙げました
(http://nao8388.asablo.jp/blog/2005/06/23/24272)
『ズッコ・オム』なるシステムハーネス型おんぶ/だっこ紐でアリマスが、
何処に仕舞い込んだのヤラ・・・
行方不明でゴザイマス。
桜の季節が来る前に探しておかないと・・・
え、もう売り切れ? ― 2008年02月06日 22時07分45秒
そろそろサークルK・サンクス限定の京商フェラーリが出るころかと浚ってみたところ、今月下旬に出るらしいとの情報を掴みまして。
http://s04.megalodon.jp/2008-0207-0021-00/www.kyosho.com/jpn/products/diecast/brmc/ferrari_f1_2/index.html
ラインアップはこんなカンジ。
http://s01.megalodon.jp/2008-0207-0026-10/www.kyosho.com/jpn/products/diecast/brmc/ferrari_f1_2/lineup/index.html
で、ハコまるごと値段とかワカんないかなぁ、と先行販売ページへ進んでみたら
http://s04.megalodon.jp/2008-0206-2204-28/tokimekimall.jp/NASApp/prd_detail/0/1/20080192349/000001050/
何と売り切れダト。ビックリ。
今回は@650/PCSだから、1BOX(=20PCS)で1諭吉と3漱石ナリ。
王子の誕生日用にと称して、2箱買うのはチトツラいか・・・。
馴染みのサークルKへ頼みに行かないと。
きっとソコの店長がワタシの分を1箱はオサえてあるデショ。
かれこれ通算で10箱以上は購入してるし。
ただし、フェラーリシリーズだけなんだけどネ。
しかし、買うばかりで一向に飾らないし、組み立てないのは・・・
イツカナントカシナクテハ・・・
http://s04.megalodon.jp/2008-0207-0021-00/www.kyosho.com/jpn/products/diecast/brmc/ferrari_f1_2/index.html
ラインアップはこんなカンジ。
http://s01.megalodon.jp/2008-0207-0026-10/www.kyosho.com/jpn/products/diecast/brmc/ferrari_f1_2/lineup/index.html
で、ハコまるごと値段とかワカんないかなぁ、と先行販売ページへ進んでみたら
http://s04.megalodon.jp/2008-0206-2204-28/tokimekimall.jp/NASApp/prd_detail/0/1/20080192349/000001050/
何と売り切れダト。ビックリ。
今回は@650/PCSだから、1BOX(=20PCS)で1諭吉と3漱石ナリ。
王子の誕生日用にと称して、2箱買うのはチトツラいか・・・。
馴染みのサークルKへ頼みに行かないと。
きっとソコの店長がワタシの分を1箱はオサえてあるデショ。
かれこれ通算で10箱以上は購入してるし。
ただし、フェラーリシリーズだけなんだけどネ。
しかし、買うばかりで一向に飾らないし、組み立てないのは・・・
イツカナントカシナクテハ・・・
第弐戦ダヨ ― 2008年02月12日 21時09分03秒
この連休、胃腸風邪で寝込んでおりましたら・・・
瑞典・第弐戦が終わっており、
『元・体操選手が止められてオッタ』
次第で。(オドロキ)
自動車王チームの1-2-3フィニッシュだと。
壱等賞は『芬蘭の豆腐屋の息子』
(って、そんなのアルのかと云われそうだが、彼の親父はGR,Nチャンピオンだったらしい。今度実家で調べて見よう)
弐番が『出戻り君』
参番が『伊国版・浪人ドリドリ君』である。
今日はネタがまとまらないので続きは加筆修正で。
瑞典・第弐戦が終わっており、
『元・体操選手が止められてオッタ』
次第で。(オドロキ)
自動車王チームの1-2-3フィニッシュだと。
壱等賞は『芬蘭の豆腐屋の息子』
(って、そんなのアルのかと云われそうだが、彼の親父はGR,Nチャンピオンだったらしい。今度実家で調べて見よう)
弐番が『出戻り君』
参番が『伊国版・浪人ドリドリ君』である。
今日はネタがまとまらないので続きは加筆修正で。
NIS再インスト ― 2008年02月18日 22時23分28秒
カミさんのPCのセキュリティが期限切れになった。
そこで、安売りで買い溜めてあったNIS2006を再インストールすることとした。
(実は2回目である。)
昨年、アップグレード価格とNIS2007の価格にチトツラいものがあったのだが、NIS2006のシングルライセンスパッケージを3個セットで廉く入手した次第。
でも、期限切れのNIS2006導入済みPCにそのままアタらしいNIS2006はインストールできない。というのも、レジストリを綺麗にしてヤらないと、シリアルNO.を受け付けないというワケ。
で、記憶を辿り乍ら・・・以下備忘録
1.Norton Removable Toolをデスクトップ上にダウンロードして削除
※面倒でも、シマンテックHPから最新版をダウンロードする
(1年前に使ったモノは旧バージョンとなって今回使えなかった)
2.削除完了後、[スタート] - [ファイル名を指定して実行]で%temp%を実行
tempフォルダの関連ファイルを全て削除
※選別がメンドイので、全部削除で基本ok。
どーせ『一時フォルダ』ダ。(笑)
3.念の為、下記ファイルを検索して、あれば削除する。
C:\Program Files\Norton
C:\Program Files\Symantec
C:\Program Files\Common Files \Symantec Shared
C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Symantec
C:\Documents and Settings\Default User\Application Data\Symantec
C:\Documents and Settings\Administrator\Application Data\Symantec
C:\Documents and Settings\(ユーザ名)\Application Data\Symantec
#前回のことはヨク覚えていないが、今回\Symantec Sharedは出てきた。
それから、レジストリ弄りに入る。
4.まずは保険付保の意味でバックアップ作成から。
・ [スタート] - [ファイル名を指定して実行] をクリックする。
・ テキストボックスに regedit と入力して [OK] ボタンをクリックする。
・ [ファイル] - [エクスポート] をクリックする。(Windows XP の場合)
※XP以外の場合[レジストリ] - [レジストリファイルの書き出し] をクリックする。
(らしいが、NISはXPマシンにしか導入していないので割愛事項)
・ [保存する場所] を [デスクトップ] にする。
・ [エクスポート範囲] 項目で ラジオボタンの [すべて] をクリックする( Windows XP)
※XP以外の場合は[書き出し範囲] 項目で、ラジオボタンの [すべて] をクリックする。
(らしいが、こちらも割愛事項。理由は上記と同じ)
・ [ファイル名]ファイル名に regback と入力して
[保存] をクリックする。
・ レジストリエディタを閉じる。
#判りやすくするには〔日付yymmdd regback〕なんてのがヨイのでは。
ついでプロダクトキーの削除の為に、関連レジストリを抹消しちゃう(オオ怖ッ)
5. 関連するレジストリエントリを削除する。】
・[スタート] ボタン → [ファイル名を指定して実行] を選択する。
・テキストボックスに regedit と入力して [OK] をクリックする。
レジストリエディタが起動する。
・[レジストリエディタ] で symantec の値キーを削除する。
・HKey_local_machine\software\ 下の
symantec キーを右クリック → [削除]
・HKey_current_user\software\ 下の
symantec キーを右クリック → [削除]
・.[レジストリエディタ] ウィンドウを閉じる。
#キーっちゅうより、フォルダ丸ごとポイってカンジ>ソレでイイのか?
これで無事、新しい同一バージョン(ワタシの場合はNIS2006)の
別シリアル(未使用品に限るよ>アタリマエ)がインストール
できたっちゅーワケです。
正規ルートでライセンスNO.を購入して導入しているワケなので、違法性はナイと思うが・・・
なんでこんなコトアップしたかというと、ワタシが激しく忘れていたから。(爆)
次回苦労する前に、というコト。
★他の誰かの役には立たないだろうなァ・・・
そこで、安売りで買い溜めてあったNIS2006を再インストールすることとした。
(実は2回目である。)
昨年、アップグレード価格とNIS2007の価格にチトツラいものがあったのだが、NIS2006のシングルライセンスパッケージを3個セットで廉く入手した次第。
でも、期限切れのNIS2006導入済みPCにそのままアタらしいNIS2006はインストールできない。というのも、レジストリを綺麗にしてヤらないと、シリアルNO.を受け付けないというワケ。
で、記憶を辿り乍ら・・・以下備忘録
1.Norton Removable Toolをデスクトップ上にダウンロードして削除
※面倒でも、シマンテックHPから最新版をダウンロードする
(1年前に使ったモノは旧バージョンとなって今回使えなかった)
2.削除完了後、[スタート] - [ファイル名を指定して実行]で%temp%を実行
tempフォルダの関連ファイルを全て削除
※選別がメンドイので、全部削除で基本ok。
どーせ『一時フォルダ』ダ。(笑)
3.念の為、下記ファイルを検索して、あれば削除する。
C:\Program Files\Norton
C:\Program Files\Symantec
C:\Program Files\Common Files \Symantec Shared
C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Symantec
C:\Documents and Settings\Default User\Application Data\Symantec
C:\Documents and Settings\Administrator\Application Data\Symantec
C:\Documents and Settings\(ユーザ名)\Application Data\Symantec
#前回のことはヨク覚えていないが、今回\Symantec Sharedは出てきた。
それから、レジストリ弄りに入る。
4.まずは保険付保の意味でバックアップ作成から。
・ [スタート] - [ファイル名を指定して実行] をクリックする。
・ テキストボックスに regedit と入力して [OK] ボタンをクリックする。
・ [ファイル] - [エクスポート] をクリックする。(Windows XP の場合)
※XP以外の場合[レジストリ] - [レジストリファイルの書き出し] をクリックする。
(らしいが、NISはXPマシンにしか導入していないので割愛事項)
・ [保存する場所] を [デスクトップ] にする。
・ [エクスポート範囲] 項目で ラジオボタンの [すべて] をクリックする( Windows XP)
※XP以外の場合は[書き出し範囲] 項目で、ラジオボタンの [すべて] をクリックする。
(らしいが、こちらも割愛事項。理由は上記と同じ)
・ [ファイル名]ファイル名に regback と入力して
[保存] をクリックする。
・ レジストリエディタを閉じる。
#判りやすくするには〔日付yymmdd regback〕なんてのがヨイのでは。
ついでプロダクトキーの削除の為に、関連レジストリを抹消しちゃう(オオ怖ッ)
5. 関連するレジストリエントリを削除する。】
・[スタート] ボタン → [ファイル名を指定して実行] を選択する。
・テキストボックスに regedit と入力して [OK] をクリックする。
レジストリエディタが起動する。
・[レジストリエディタ] で symantec の値キーを削除する。
・HKey_local_machine\software\ 下の
symantec キーを右クリック → [削除]
・HKey_current_user\software\ 下の
symantec キーを右クリック → [削除]
・.[レジストリエディタ] ウィンドウを閉じる。
#キーっちゅうより、フォルダ丸ごとポイってカンジ>ソレでイイのか?
これで無事、新しい同一バージョン(ワタシの場合はNIS2006)の
別シリアル(未使用品に限るよ>アタリマエ)がインストール
できたっちゅーワケです。
正規ルートでライセンスNO.を購入して導入しているワケなので、違法性はナイと思うが・・・
なんでこんなコトアップしたかというと、ワタシが激しく忘れていたから。(爆)
次回苦労する前に、というコト。
★他の誰かの役には立たないだろうなァ・・・
PI vs MI ― 2008年02月23日 21時18分52秒
我が国民車も、再来月には2回目の車検を迎えんとしております。
#月日が経つのは早いモノで。
しかし、カッチリ感は未だオトろえず
『独逸の科学(力)は世界一』
を日々実感致してオリマス。
#どーせ主観でアル。
こういうのは信ずるモノが救われるのダ。(爆笑)
そうは云っても、質実剛健な独逸・工業製品であっても相応の期間を経てクタビレつつあるのはこれまた事実でアリましょう。
経年相応の『ヤレ』が発生してイナイと考える方がオカシイというもので。
現車は『今迄のクルマ(槍騎兵とか)』のようにハードな遣い方はしてはオリませんので、ヤレかたは緩やかであろうかとは思いますが・・・
主観では、それほど劣化は感じられないですし。
しかし、タイアは目に見えて減りました。さすが超ヘビー級。
大概のタワーパーキングは入庫オコトワリ、のレベルなので。>車重
LWHは十分収まっているというのに・・・(苦笑)
ダカラ、フツーに使っていても、削り取られてイクのか・・・
特に前2本。>タイア
#ヒトでも、ナリは小柄でも筋肉詰まっててオモたいヤツっているでしょ。
そんなカンジかな。車幅以外は5ナンバーサイズだし。>My国民車
昨今の原油価格の上昇に次ぐ上昇の影響で、タイアメーカー各社も仕切値をこの春に順次上げていく発表も為されている故、ココは少々早めにタイア交換に踏み切ることとイタシマシタ。
#相変わらずナガく、クドい前フリ。(笑)
コレも購読者が皆無に近いからデキることで。(爆笑)
購入は、廉く買うならネット通販、とイキたいところであったが・・・
ワタシの住む片田舎ではタイア組み換えのみをヨロこんで行う業者のアテがナイ。仮に逆の立場ならワタシでもやはりオコトワリをシたくなるだろうし。
それに、大枚をはたいて装着する重要部品であれば、『相手のカオ』が見える形で購入した方がヨイかと思った次第。
敬愛する(妄信はシテナイ)礼一郎サンは『中古車買うならクルマより先にヒトを見ろ』という金言を残しておられますが、それをタイアにもあてはめたみようと考えた次第で。
そんな折に近所のショップでセールが始まったのを知り、ヒヤカシ気分も交えてであるが(不謹慎?)久しぶりに行ってみた。
この店は、ふた昔前にダイネーゼのレザースーツ(スペンサーレプリカ)を特売で購入して以来、頻繁にではナイものの、大物では槍騎兵・其の四の冬タイアとか、小物ではデイトナ製スクータ弄り用特工などを調達する際とかに利用しておりまして・・・
よって、決して遠い存在ではアリマセン。
最近は輸入車タイアに注力しているようで、仏車の一部に見られる『アナ無しホイル』に対応したバランサも有しており、評判もなかなか宜しそう。
そして、ココはPIRELLIに注力している店でもアリマシタ。
ワタシのクルマのキャラクタを考慮しながら相談してみたところ,Pilot Primacy/Primacy HP/DRAGON/P ZERO NERO/P ZERO ROSSOが候補に挙がってマイリマシタ。
このうち、XL(エクストラ・ロード)対応でナイのはDRAGONでアル。
あとはXL対応ナリ。
今まで(純正装着)がPilot Primacyでしたので、順当にイクなら同銘柄を選択すべきなのでしょうが、それでは面白くナイというモノで。
それで選択しかけたのがPrimacy HP。
ロードインデックスもモンダイ無し。
ところが店長サンと話していると、PIRELLIもなかなか良さそうで。
店側の都合(仕入れ関係とか)はトーゼンあるのでしょうが、ココはひとつ『店長を信じて』みましょうと思った次第。
#店長ゴメンチャイ(爆笑)
で、どうせなら少々(ホントは少々どころではナイが・・・)予算オーバーであるがP ZERO ROSSOをオーダーしてきました。
オーダーの際、製造年月日についてはインポーター倉庫在庫のうち、極力製造年月日の新しいものを入手するよう交渉戴けるとのこと。コレだけでもネットオークション販売とは違うトコロでありましょう。ネットオークションでは、製造年月日に関するリクエストは出来ないのが通例のようなので。
#旧くなってしまった在庫を掴まされてはカナワナイですし。
店頭にはXL対応でない同サイズのROSSOがあって、原産国表示を確かめたところ『Made in Germany』デシタ。どうやらROSSOは独逸か伊太利の窯焼きの様デス。他グレードでは、西班牙、英吉利、珍しい処では羅馬尼亜での窯焼きなんてのもアルそうで。
デキれば、PIRELLIであっても独逸の窯からキて欲しい・・・
工業製品としてのデキは、独逸製の方がヨサそうだし・・・
★単なる偏見というコトは承知の上でアル。(笑)
装着がタノしみである。
#月日が経つのは早いモノで。
しかし、カッチリ感は未だオトろえず
『独逸の科学(力)は世界一』
を日々実感致してオリマス。
#どーせ主観でアル。
こういうのは信ずるモノが救われるのダ。(爆笑)
そうは云っても、質実剛健な独逸・工業製品であっても相応の期間を経てクタビレつつあるのはこれまた事実でアリましょう。
経年相応の『ヤレ』が発生してイナイと考える方がオカシイというもので。
現車は『今迄のクルマ(槍騎兵とか)』のようにハードな遣い方はしてはオリませんので、ヤレかたは緩やかであろうかとは思いますが・・・
主観では、それほど劣化は感じられないですし。
しかし、タイアは目に見えて減りました。さすが超ヘビー級。
大概のタワーパーキングは入庫オコトワリ、のレベルなので。>車重
LWHは十分収まっているというのに・・・(苦笑)
ダカラ、フツーに使っていても、削り取られてイクのか・・・
特に前2本。>タイア
#ヒトでも、ナリは小柄でも筋肉詰まっててオモたいヤツっているでしょ。
そんなカンジかな。車幅以外は5ナンバーサイズだし。>My国民車
昨今の原油価格の上昇に次ぐ上昇の影響で、タイアメーカー各社も仕切値をこの春に順次上げていく発表も為されている故、ココは少々早めにタイア交換に踏み切ることとイタシマシタ。
#相変わらずナガく、クドい前フリ。(笑)
コレも購読者が皆無に近いからデキることで。(爆笑)
購入は、廉く買うならネット通販、とイキたいところであったが・・・
ワタシの住む片田舎ではタイア組み換えのみをヨロこんで行う業者のアテがナイ。仮に逆の立場ならワタシでもやはりオコトワリをシたくなるだろうし。
それに、大枚をはたいて装着する重要部品であれば、『相手のカオ』が見える形で購入した方がヨイかと思った次第。
敬愛する(妄信はシテナイ)礼一郎サンは『中古車買うならクルマより先にヒトを見ろ』という金言を残しておられますが、それをタイアにもあてはめたみようと考えた次第で。
そんな折に近所のショップでセールが始まったのを知り、ヒヤカシ気分も交えてであるが(不謹慎?)久しぶりに行ってみた。
この店は、ふた昔前にダイネーゼのレザースーツ(スペンサーレプリカ)を特売で購入して以来、頻繁にではナイものの、大物では槍騎兵・其の四の冬タイアとか、小物ではデイトナ製スクータ弄り用特工などを調達する際とかに利用しておりまして・・・
よって、決して遠い存在ではアリマセン。
最近は輸入車タイアに注力しているようで、仏車の一部に見られる『アナ無しホイル』に対応したバランサも有しており、評判もなかなか宜しそう。
そして、ココはPIRELLIに注力している店でもアリマシタ。
ワタシのクルマのキャラクタを考慮しながら相談してみたところ,Pilot Primacy/Primacy HP/DRAGON/P ZERO NERO/P ZERO ROSSOが候補に挙がってマイリマシタ。
このうち、XL(エクストラ・ロード)対応でナイのはDRAGONでアル。
あとはXL対応ナリ。
今まで(純正装着)がPilot Primacyでしたので、順当にイクなら同銘柄を選択すべきなのでしょうが、それでは面白くナイというモノで。
それで選択しかけたのがPrimacy HP。
ロードインデックスもモンダイ無し。
ところが店長サンと話していると、PIRELLIもなかなか良さそうで。
店側の都合(仕入れ関係とか)はトーゼンあるのでしょうが、ココはひとつ『店長を信じて』みましょうと思った次第。
#店長ゴメンチャイ(爆笑)
で、どうせなら少々(ホントは少々どころではナイが・・・)予算オーバーであるがP ZERO ROSSOをオーダーしてきました。
オーダーの際、製造年月日についてはインポーター倉庫在庫のうち、極力製造年月日の新しいものを入手するよう交渉戴けるとのこと。コレだけでもネットオークション販売とは違うトコロでありましょう。ネットオークションでは、製造年月日に関するリクエストは出来ないのが通例のようなので。
#旧くなってしまった在庫を掴まされてはカナワナイですし。
店頭にはXL対応でない同サイズのROSSOがあって、原産国表示を確かめたところ『Made in Germany』デシタ。どうやらROSSOは独逸か伊太利の窯焼きの様デス。他グレードでは、西班牙、英吉利、珍しい処では羅馬尼亜での窯焼きなんてのもアルそうで。
デキれば、PIRELLIであっても独逸の窯からキて欲しい・・・
工業製品としてのデキは、独逸製の方がヨサそうだし・・・
★単なる偏見というコトは承知の上でアル。(笑)
装着がタノしみである。
電子地図 ― 2008年02月24日 10時20分51秒
どうやら、クルマのナビゲーションがイカれた様でアル。
数ヶ月前から、電話番号検索でフリーズ→ROM(DVD)読み込み不良といったところ不具合を現認したものの、地図画面そのものは表示されていたためワタシにとって実用上は全くに近いくらい困らなかった。
というのも、ナビゲーションシステムは地図帳を開く替わりに使っている程度であり、通常はキカイに道案内なぞシて貰おうとは考えてイナイからでアル。
#大昔は助手席にマップルとか広げて、走りながら眺めていたもので。
勿論、知らない場所に赴く場合のハナシでアリマスが。
★助手席にダレか座ってなかったのか?というツッコミは除外(爆笑)
ところがココに来て、ROM読み込みそのものがオカしくなりまして。
『今迄在ったモノが無い』というのはやはり寂しいモノですし、自車位置の確認ツールがナイというのはソレに馴れてしまった今となっては不便な場合も往々にしてあるもので。一例では、臨機応変の迂回を土地勘の乏しい場所で行う場合など、有用な事この上ない。ヒコーキだってフネだって、大概は現在地確認機器を有しておるではないか。ならばクルマだって在る方がヨイ。(強引)
なので、メーカー保証が効くか否かはワカらないものの、一旦ユニット脱着→診断に出すコトとしました。
光学系ユニットの不良であると推察するならば、アッセンブリでの交換となる可能性が高く、保証が効かない場合は修繕費用は高価になる可能性は大でアル。それならば、国民車純正にコダわらずにPioneerとかPanasonicとかに換装することも考えなくてはならないか。
タイアについで、出費が嵩みつつあるが・・・
実は、今回車検を迎えるにあたっては軍資金がゴザイマシて。(笑)
毎月の小遣いから『積立金』を長期に渡ってプールしており、そこから転用かければ取り急ぎは凌げるであろ。
#マタ積立シナクテハ・・・
他にも欲しいモノは色々アルのにィ・・・(泣)
と云いながらも、carrozzeriaやStradaのカタログを見て想いを馳せる・・・
そんなワタシはやはりお莫迦ちゃんでアリマス。(爆)
数ヶ月前から、電話番号検索でフリーズ→ROM(DVD)読み込み不良といったところ不具合を現認したものの、地図画面そのものは表示されていたためワタシにとって実用上は全くに近いくらい困らなかった。
というのも、ナビゲーションシステムは地図帳を開く替わりに使っている程度であり、通常はキカイに道案内なぞシて貰おうとは考えてイナイからでアル。
#大昔は助手席にマップルとか広げて、走りながら眺めていたもので。
勿論、知らない場所に赴く場合のハナシでアリマスが。
★助手席にダレか座ってなかったのか?というツッコミは除外(爆笑)
ところがココに来て、ROM読み込みそのものがオカしくなりまして。
『今迄在ったモノが無い』というのはやはり寂しいモノですし、自車位置の確認ツールがナイというのはソレに馴れてしまった今となっては不便な場合も往々にしてあるもので。一例では、臨機応変の迂回を土地勘の乏しい場所で行う場合など、有用な事この上ない。ヒコーキだってフネだって、大概は現在地確認機器を有しておるではないか。ならばクルマだって在る方がヨイ。(強引)
なので、メーカー保証が効くか否かはワカらないものの、一旦ユニット脱着→診断に出すコトとしました。
光学系ユニットの不良であると推察するならば、アッセンブリでの交換となる可能性が高く、保証が効かない場合は修繕費用は高価になる可能性は大でアル。それならば、国民車純正にコダわらずにPioneerとかPanasonicとかに換装することも考えなくてはならないか。
タイアについで、出費が嵩みつつあるが・・・
実は、今回車検を迎えるにあたっては軍資金がゴザイマシて。(笑)
毎月の小遣いから『積立金』を長期に渡ってプールしており、そこから転用かければ取り急ぎは凌げるであろ。
#マタ積立シナクテハ・・・
他にも欲しいモノは色々アルのにィ・・・(泣)
と云いながらも、carrozzeriaやStradaのカタログを見て想いを馳せる・・・
そんなワタシはやはりお莫迦ちゃんでアリマス。(爆)
Paul Frere ― 2008年02月26日 22時29分14秒
ポール・フレール『大先生』が鬼籍に入られたとの報を拝見した。
享年91歳。
御冥福を御祷り致します・・・
http://s03.megalodon.jp/2008-0226-1227-35/www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018409.html
http://s04.megalodon.jp/2008-0226-2314-11/www.grandprix.com/ns/ns20046.html
勿論、ワタシごときが間近にお会いできる方ではございませんが、大先生の著書で薫陶を受けております。
その著書とは云うまでもなく、日本での畏友でありひと回り年少である小林彰太郎センセイと、武田秀夫サンの訳による『ハイスピード・ドライビング』のこと。ひと昔前に都落ちしてくる直前に、当時近所であった著名な洋書屋(環八沿線・自動車関係専門店)で購入してまいりました。
もちろん、それ以前から大先生の事は存じ上げておりました。
FC3S・RX-7のカタログにも登場されていたかと。
(今も大事に所蔵しております)
良書『ハイスピード・ドライヴィング』でございますが、敷居は決して低くはなく誰にでも薦められるという書物ではないことは事実です。
クルマや、運転に興味が無ければ所謂「宇宙語の羅列」でありましょうし。
ワタシであれば、万人には『はしるまがるとまる-もっと楽しいクルマの運転』をお薦めしたいところです。取り合えず、難しい数式が出てこない分だけで親しみやすい事は事実であります。
しかし、大先生の真髄に触れるには、『ハイスピード・ドライビング』は避けて通ることは出来ないとも思うのであります・・・。
哀悼の意を込めて、今晩これから再読を。
享年91歳。
御冥福を御祷り致します・・・
http://s03.megalodon.jp/2008-0226-1227-35/www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018409.html
http://s04.megalodon.jp/2008-0226-2314-11/www.grandprix.com/ns/ns20046.html
勿論、ワタシごときが間近にお会いできる方ではございませんが、大先生の著書で薫陶を受けております。
その著書とは云うまでもなく、日本での畏友でありひと回り年少である小林彰太郎センセイと、武田秀夫サンの訳による『ハイスピード・ドライビング』のこと。ひと昔前に都落ちしてくる直前に、当時近所であった著名な洋書屋(環八沿線・自動車関係専門店)で購入してまいりました。
もちろん、それ以前から大先生の事は存じ上げておりました。
FC3S・RX-7のカタログにも登場されていたかと。
(今も大事に所蔵しております)
良書『ハイスピード・ドライヴィング』でございますが、敷居は決して低くはなく誰にでも薦められるという書物ではないことは事実です。
クルマや、運転に興味が無ければ所謂「宇宙語の羅列」でありましょうし。
ワタシであれば、万人には『はしるまがるとまる-もっと楽しいクルマの運転』をお薦めしたいところです。取り合えず、難しい数式が出てこない分だけで親しみやすい事は事実であります。
しかし、大先生の真髄に触れるには、『ハイスピード・ドライビング』は避けて通ることは出来ないとも思うのであります・・・。
哀悼の意を込めて、今晩これから再読を。

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